记者会上，新华社记者提问：“日前，武汉至杜伊斯堡的中欧班列恢复运行，满载抗疫物资驶向德国，标志着自中国开行的中欧班列全部恢复了去程运输，你能否进一步介绍疫情期间中欧班列的运行情况？”

 

　　“相比空运和海运，国际铁路联运分段运输具有人员检疫限制相对较少、运行相对安全稳定的优势。”耿爽在回答提问时表示，疫情导致全球物流不畅，全球贸易出现萎缩，中欧班列的常态化稳定运行有助于货物和服务的跨境流动和企业复工复产，降低疫情对中欧产业链、供应链合作带来的冲击和影响，发挥了国际运输新动脉的作用。中欧班列是中欧共建“一带一路”的重要成果和良好示范。下一步，中方将同欧方共同努力，在全力保障中欧班列正常有序运行基础上，进一步提升中欧班列的运力和效益，继续拓展中欧及沿线国家国际物流合作，为各国携手抗击疫情，深化抗疫合作，高质量共建“一带一路”作出新的贡献。

 

　　中欧班列是往返于中国和欧洲之间的铁路货运列车。疫情发生后，中国国家铁路集团有限公司加强中欧班列运输组织，全力保障国际铁路物流战略通道安全畅通。一季度，中欧班列共开行1941列，发运货物17.4万标箱，同比分别增长15％和18％。截至目前，中欧班列累计发运防疫物资44.8万件，共计1440吨，送达意大利、德国等多个国家。

 

　　近年来，随着开行数量和开行线路不断增多，中欧班列日益受到广泛关注，这已不是中欧班列首次亮相国家重要新闻发布平台。在2018年7月9日国务院新闻办公室举办的中外媒体记者见面会上，5位铁路职工曾分享他们与中欧班列的故事，赢得了中外媒体的集中报道和一致点赞。