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中老昆万铁路“咽喉”工程 新平隧道贯通

2020-04-27 来源:云南日报
本文摘要:4月26日,经过铁路建设者近4年的艰苦奋战,中老昆(明)万(象)铁路重点控制性工程,穿越7条大断层的新平隧道安全按期贯通,标志着中老铁路建设取得重大进展,为全线按期完成铺轨任务奠定坚实基础。
  4月26日,经过铁路建设者近4年的艰苦奋战,中老昆(明)万(象)铁路重点控制性工程,穿越7条大断层的新平隧道安全按期贯通,标志着中老铁路建设取得重大进展,为全线按期完成铺轨任务奠定坚实基础。
 
  新平隧道位于玉溪市新平县,全长14.8公里,属单洞双线隧道。该隧道从两大断裂带间通过,共穿越7条断层破碎带,围岩极其松散、破碎、富水,溜坍、软岩大变形以及突泥涌水频发,安全风险较高、施工难度较大,是全线的“咽喉”工程。
 
  新平隧道的安全按期贯通不仅为全线化解安全风险,也为后续桥梁架设、轨道铺设创造条件,为全线按期建成通车提供保障。
 
  中老昆万铁路全长1000多公里,其中,国内玉溪至磨憨段全长508公里,设计时速160公里,预计2021年底与国外段磨丁至万象铁路同步开通。通车后,昆明至西双版纳仅需3小时左右,至老挝万象有望实现夕发朝至。

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中老昆万铁路“咽喉”工程 新平隧道贯通

云南日报

  4月26日,经过铁路建设者近4年的艰苦奋战,中老昆(明)万(象)铁路重点控制性工程,穿越7条大断层的新平隧道安全按期贯通,标志着中老铁路建设取得重大进展,为全线按期完成铺轨任务奠定坚实基础。

 
  新平隧道位于玉溪市新平县,全长14.8公里,属单洞双线隧道。该隧道从两大断裂带间通过,共穿越7条断层破碎带,围岩极其松散、破碎、富水,溜坍、软岩大变形以及突泥涌水频发,安全风险较高、施工难度较大,是全线的“咽喉”工程。
 
  新平隧道的安全按期贯通不仅为全线化解安全风险,也为后续桥梁架设、轨道铺设创造条件,为全线按期建成通车提供保障。
 
  中老昆万铁路全长1000多公里,其中,国内玉溪至磨憨段全长508公里,设计时速160公里,预计2021年底与国外段磨丁至万象铁路同步开通。通车后,昆明至西双版纳仅需3小时左右,至老挝万象有望实现夕发朝至。