据悉，中老铁路会富莱隧道位于老挝境内，全长6.968公里，隧道分为进口、横洞、1#斜井、2#斜井及出口五个工区组织施工。其中进口工区位于勐阿县会富莱村，承担施工长度1.250公里，最大埋深201米，均为单线段，隧区位于老挝琅勃拉邦地质缝合带，下伏基岩为石炭系板岩，进口至横洞端围岩开挖揭示为炭质泥岩、炭质板岩，极其破碎，属特提斯-喜马拉雅构造发育带，由大小不一的微块地缝合拼接而成，区域断裂影响严重，自稳性较差，经过试验测试属极软岩。

 

　　面对复杂多变的围岩，项目部联合北京交通大学积极开展隧道科研攻关，邀请中铁二院、老中铁路公司及中国铁路总公司工管中心等单位隧道专家亲临施工现场“会诊”，多次组织召开软岩大变形现场专题推进会，经过权威专家研讨确定该隧道为III级软岩大变形隧道。项目部根据专家组意见，调整施工工艺，优化施工参数，积极推行新工法，将开挖断面调整为椭圆形断面以改善受力结构，采用非爆开挖铣挖法以减少对围岩的侵扰，采用长短锚杆结合的方式以增强隧道支护。在施工过程中，项目部先后克服了软岩地质、电力不稳、隧道高温等不利因素，科学合理织施工，不断创新施工工艺，全面加强安全质量管控，经过全体参建人员的共同努力，顺利实现了本次贯通任务。

 

　　会富莱隧道进口至横洞端的顺利贯通标志着隧道软岩大变形施工工艺取得了新的突破，为推动铁路软岩隧道施工注入了新动力，为中老铁路的顺利开通奠定了坚实的基础。