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中老昆万铁路玉溪至磨憨段通达隧道贯通

2020-07-17 来源:中国青年网
本文摘要:经过建设者4年多的艰苦奋战,7月16日,由中铁五局承建的中老昆万铁路玉溪至磨憨段通达隧道顺利贯通。
 
  经过建设者4年多的艰苦奋战,7月16日,由中铁五局承建的中老昆万铁路玉溪至磨憨段通达隧道顺利贯通。
 
  通达隧道位于云南省元江县与墨江县交界处,全长11.3公里,隧道最大埋深745米,最小埋深15米,共穿越4个断层和1个大断裂带,集涌水滑塌、高地应力、高地热等不良地质于一体,安全风险高、施工难大。
 
  “几乎每次进隧道,衣服都要湿透,涌水、汗水、水雾交织在一起,根本无法分辨。涌水量大的时候,眼睛都很难睁开。”中铁五局玉磨铁路项目部副经理付军介绍,隧道内常年涌水,施工人员几乎是在“水帘洞”内作业。同时,建设者们还要经受高温的考验,隧道内环境温度常年维持在40℃左右,而喷浆作业时,拱顶温度更超过50℃。此外,施工过程中还要应对坍方、突泥等险情,据统计,自2016年4月开工以来,共发生大小坍方、溜坍、突泥、涌水等80多次。
 
  经过4年多的艰苦奋战,通达隧道于7月16日贯通,比预计进度提前了半个月。

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中老昆万铁路玉溪至磨憨段通达隧道贯通

中国青年网

 
  经过建设者4年多的艰苦奋战,7月16日,由中铁五局承建的中老昆万铁路玉溪至磨憨段通达隧道顺利贯通。
 
  通达隧道位于云南省元江县与墨江县交界处,全长11.3公里,隧道最大埋深745米,最小埋深15米,共穿越4个断层和1个大断裂带,集涌水滑塌、高地应力、高地热等不良地质于一体,安全风险高、施工难大。
 
  “几乎每次进隧道,衣服都要湿透,涌水、汗水、水雾交织在一起,根本无法分辨。涌水量大的时候,眼睛都很难睁开。”中铁五局玉磨铁路项目部副经理付军介绍,隧道内常年涌水,施工人员几乎是在“水帘洞”内作业。同时,建设者们还要经受高温的考验,隧道内环境温度常年维持在40℃左右,而喷浆作业时,拱顶温度更超过50℃。此外,施工过程中还要应对坍方、突泥等险情,据统计,自2016年4月开工以来,共发生大小坍方、溜坍、突泥、涌水等80多次。
 
  经过4年多的艰苦奋战,通达隧道于7月16日贯通,比预计进度提前了半个月。