“义新欧”班列作为中欧班列的一部分，应孕中欧投资贸易的不断扩大而产生，随“一带一路”建设的不断推进而壮大。自2014年11月义乌开行首趟中欧班列以来，“义新欧”中欧班列已累计开行2152列，运营线达到15条，联通亚欧大陆49个国家和地区，运输货物涵盖五金器具、纺织用品、汽车配件、生活用品、工程设备等领域。在疫情全球蔓延的大背景下，“义新欧”中欧班列的常态化运营，为浙江省稳外贸提供了稳定的物流通道。

 

　　400公里时速跨国互联互通高速动车组的成功下线，是新时代下我国高速铁路实现自主创新的又一里程碑，更是全球化背景下我国作为世界第一制造大国的体量优势的充分展现。显然，中国正在制造强国建设的道路上稳健前行。

 

　　尤其是今年年初以来，国际经济受新冠肺炎疫情影响，市场和经济一直低迷不振,国际海运、空运均受打击。在全球整体大环境萧条停滞的情况下，中欧班列不仅没有减速停滞，反而加速驰骋，创新发展，形成一条国际社会集体抗疫的“健康之路”和“生命通道”，稳定了中欧产业链供应链，给因疫情陷入低潮的全球化注入一剂强心针。大量的防疫物资和民生物资通过这个钢铁驼队源源不断地输入到境外，有力支持了沿线以及周边各个国家和地区的防疫、抗疫工作。

 

　　在班列运量不断增长的同时，“义新欧”中欧班列的运营水平也向高质量迈进。今年5月，浙江省创新“义新欧”班列运营体制机制，提出“一个品牌、两个平台、浙江全省统筹、错位发展”的总体思路，在维持“义新欧”义乌平台的同时，新设立“义新欧”金华平台，形成义乌、金华“双平台”运营体制，规范了浙江省“义新欧”单一品牌的统一使用。

 

　　中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式。它的未来必定是不平凡的，同时也将会注定是载入史册的。