莫斯科地铁环线“白俄罗斯站”的一个寻常夜晚，受新冠肺炎疫情影响，乘客并不多，但站台上并不空旷。突然，人们活跃起来，目光被一列新车吸引。列车几乎悄无声息地从隧道中驶出，几乎完全由玻璃制成的宽阔车门向两侧平缓打开，绿色闪光带提示乘客可以上车。

 

　　乘客进入车厢，四处打量车内高科技风格的装饰，触摸墙上带地图的大显示屏，只要轻点想去的车站，智能系统就会显示最短路线、在哪里换乘以及途中用时。大学生基里尔·叶罗欣（KirillErokhin）评价说：“非常方便。虽然不少人用手机查路线，但这对新来的客人太有用了，不必问路，也不用看普通地图不知所措。地图上可以选择英语和许多其他语言，非常方便。”

 

　　新列车的另一个特点是可以从第一节车厢走到最后车厢。车厢间通道很宽，地板只在列车拐弯时有轻微转动。车门宽度从125厘米增加到160厘米，推婴儿车进出车厢不会妨碍到他人。噪音降低了15%，不仅车厢里，列车驶过车站时也很安静。列车还有一项创新，就是消杀病毒和细菌的空气消毒系统，每个车厢都有两个紫外杀菌汞灯装置，这些装置可用于医院。

 

 

　　这列车只是系列新车中的首列，今年将有25列新车驶上环线，取代“罗斯人”型列车，环线70%以上的列车将是新车。2021年底，另外15列新车将投入使用，完成全面更新。今年年底，莫斯科地铁卡卢加-里加线也将更换20列新车。根据改线计划，2023年底前将更新全部车辆。建设中的大环线计划2021年接收13列新车，2022年18列，下一年再接收23列。

 

　　莫斯科市长谢尔盖·索比亚宁（SergeiSobyanin）在“莫斯科-2020”首车发车仪式上说，近年莫斯科地铁已更新60%的列车，政府不会停止这一工作。不仅涉及新车数量，也涉及车辆质量。“莫斯科-2020”是2017年推出的“莫斯科”列车的改型。设计人员根据乘客建议对车型进行了改进，就连新车的“面孔”也是市民投票选出来的。到2023年，俄罗斯首都地铁车厢的平均车龄将从15岁降至10岁，现代化列车将超过80%。届时，莫斯科地铁将拥有全欧美最年轻的车队。此外，“莫斯科-2020”也是俄罗斯国产列车，由莫斯科郊区梅季希市地铁车辆机械制造厂生产，该厂从1935年起为莫斯科地铁提供车辆。

 

 

　　不仅乘客车厢得到很大改进，驾驶室也有许多创新。驾驶室只能凭个人钥匙卡进入，控制系统也要用这张卡启动。司机操控台上的按钮比老车型少了几乎一半，被触摸屏取代。驾驶员座椅像高档汽车座椅一样，可调节座位和扶手高度，改变靠背和腰部支承位置，选择不同缓冲系统硬度模式。座椅、强挡玻璃及脚踏甚至有加热功能。

 

　　莫斯科地铁发言人说：“驾驶室配备了警惕性踏板和按钮等司机警惕性监控设施，还有智能支持系统，可以用视觉信息和声音通知列车所有系统的故障和工况。任何异常情况下，列车都会提示司机最佳处理方法。”