夜黑风高，雨急路险，轨道车头灯和手电筒的光束刺破密织的水幕，一群橘红色的人影在雨中快速穿梭……8月4日凌晨，今年第4号台风“黑格比”在浙江乐清一带沿海登陆。杭深线上，铁路干部职工闻“汛”而动，查隐患、排险情，将不惧风雨的锐气和豪气转化为坚决确保铁路大动脉安全畅通的信心和动力。

 

　　京广线告急！京九线告急！沪昆线告急！今年入汛以来，全国经历多轮强降雨袭击，铁路防洪形势十分严峻。中国国家铁路集团有限公司党组深入学习贯彻习近平总书记对防汛救灾工作的一系列重要指示精神，坚持人民至上、生命至上，牢牢守住确保高铁和旅客列车安全万无一失的政治红线和职业底线，全力以赴打好铁路防汛救灾和运输安全这场硬仗。

 

　　风急雨猛、水嘶涛涌，洪水冲击江河堤坝，广大铁路干部职工自觉把思想和行动统一到习近平总书记重要指示精神上来，坚决落实国铁集团党组部署要求，用铁一般的忠诚与担当，搏击风雨、迎战洪魔，在神州大地上绘就了一幅气势恢宏的“铁”军战洪图。

 

　　党员高擎先锋旗帜，危急关头谱写御洪阻浪的英勇赞歌

 

　　洪水滔滔映初心，无惧风浪践使命。

 

　　全路各级党组织充分发挥主心骨作用，把做好铁路防汛救灾工作作为组织力战斗力的磨刀石和试金石，广大党员在防汛抗洪危及关头“逆行”出征，在洪峰浪尖上擎起一面面先锋旗帜。

 

　　入汛以来，国铁集团党组多次学习习近平总书记关于防汛救灾工作重要讲话和指示批示精神，召开全路电视电话会议就铁路防汛救灾工作作出专题部署。全路各级党委分别集体学习习近平总书记关于防汛救灾工作重要指示精神，发布防汛救灾动员令。党员突击队用无畏的勇气和魄力喊出了“洪水不退，我们不撤”的铮铮誓言。

 

　　水害发生在哪里，党员的战场就在哪里。

 

　　7月6日，京九线黄州至浠水间遭遇特大暴雨袭击，路基下沉、边坡溜坍，情况万分危急。中国铁路武汉局集团有限公司麻城工务段、武汉电务段、武汉供电段党委从沿线召集500多名党员群众，成立以党员为骨干的3支突击队，打响京九线保卫战。经过8个多小时连续激战，他们清理坡面杂灌600多平方米、堆码沙袋5000多个、打木桩1000根、清挖弃土1000余立方米，排除了水害险情，恢复京九线正常行车秩序。

 

　　哪里情况危急，哪里就有党员冲锋的身影。

 

　　“忠伟快点回来，屋里遭水淹了！”6月22日6时25分，正在川黔线71公里处组织溜坍抢险的中国铁路成都局集团有限公司重庆工务段三江桥路检查工区党员工长王忠伟接到家里打来的电话。他愣了几秒钟后回答：“我正在抢险，回不去啊！”当他连续奋战6个昼夜后匆忙赶回家时，推门一看，一楼房子已经空了，只有一地淤泥。他冲上二楼，看到邻居正陪着自己86岁的老母亲坐在床边。老母亲看到儿子回来，激动得哽咽了起来。暴风雨中，重庆工务段的6支党员突击队和147名党员骨干冲锋在第一线，为职工树立了榜样。

 

　　“选择入党，就选择了责任；成为党员，就意味着奉献。”中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭机务段萍乡运用车间党员司机梅轶翔说出了所有党员的心里话。7月8日，他值乘20040次货物列车从株洲返回萍乡，一路上狂风怒吼、暴雨大作，原来不到2个小时的路程，整整开了将近14个小时。安全到达、退乘回家时，看到儿子睁着熬红的双眼、捧着生日蛋糕站在门前，梅轶翔这才意识到当天是自己41岁的生日。

 

　　近期，全路广大党员主动请战7.1万人次，参加党员突击队19.6万人次，突击奉献11.3万人次，全路6万个基层党组织和近90万名党员在暴风雨中筑起了冲不垮的红色钢铁防线。

 

　　领导干部靠前指挥，暴风雨中干群合力挺起钢铁脊梁

 

　　在全国防汛抗洪进入关键阶段、铁路防汛救灾和运输安全工作面临严峻挑战的时候，铁路各级领导干部树立强烈的忧患意识和风险意识，深入一线，靠前指挥，与职工一同奋战。全路上下汇聚起万众一心战洪魔、安全畅通为人民的磅礴力量。

 

　　国铁集团党组领导同志分别带队深入各铁路局集团公司，看望慰问一线干部职工，检查指导铁路防汛救灾和运输安全工作，鼓舞了士气、提振了精神。

 

　　防洪重点区段、关键处所、水害一线，成为各铁路局集团公司主要领导干部的主战场。

 

　　梅雨季节闷热难耐。武汉局集团公司主要领导添乘检查汉宜、宜万等线，了解线路基本情况和防洪措施落实与否，在山关、大支坪、云雾山等隧道，仔细查看顶部漏水、边沟和泄洪洞的排水情况，“症状”找得具体，“方子”开得到位。

 

　　7月以来，从宁芜线到皖赣线，再到杭黄高铁，上海局集团公司主要领导多次添乘列车，目光所及、步履所至管内三省一市铁路沿线重点防洪地段，针对重点隐患逐处分析，现场研究制定处置措施，堵塞“管涌”，夯实“圩堤”。

 

　　今年第4号台风“黑格比”登陆前夕，南昌局集团公司主要领导在设于福州站的临时指挥部内，组织对战台风防洪汛举措落实情况再梳理、再核查，不放过任何细小的环节。局集团公司调度所内，都有主要领导值守。心系铁路安全，又是彻夜无眠。

 

　　在防汛压力较大的长江中下游地区，中国铁路成都、广州等局集团有限公司主要领导连续多天对成渝线、宜万线、渝怀线、京广线等管内线路进行添乘检查，并深入多个重要防洪点和水害抢修复旧现场检查指导，确保辖区内铁路安全畅通。

 

　　随着降雨带北移，中国铁路北京局集团有限公司主要领导添乘检查京张高铁、京沪高铁、崇礼铁路和京哈、石太、京承等线，了解线路防洪情况，对汛期防洪工作组织制定具体措施。

 

　　全路各运输站段主要领导带班值守，分管领导深入现场，各级干部在岗在位，守土有责、守土尽责，逐线逐段包保盯控，广大职工立足“责任田”，全面落实人防、物防、技防各项安全措施。自上而下，干群同心，暴风骤雨摧不垮铁路人的坚强意志，履职尽责任何时候都不打折扣。坚决打赢铁路防汛救灾和运输安全这场硬仗，是200万铁路职工的庄严承诺。

 

　　突出重点精准施策，科学务实、筑牢汛期安全的坚固堤坝

 

　　突出重点、精准施策，科学务实做好铁路防汛救灾工作，是今年汛期铁路人防洪的“行动指南”。

 

　　台风“黑格比”登陆前，宁波工务段对铁路沿线的37处防洪视频监控系统、高铁133处风雨监测点、普铁17处雨量计进行全面检修。杭州供电段对管内10处重点防洪地段和铁路沿线的轻飘物开展拉网式排查整治，上海局集团公司数万名干部职工值守防范、巡检巡查，及时排除隐患，确保高铁和旅客列车安全万无一失。

 

　　“全面梳理高铁防洪安全薄弱环节，加强对防洪重点地段的巡视检查和检测数据分析，及时有效做好风险应对处置工作，确保汛期高铁绝对安全。”国铁集团的部署要求在各铁路局集团公司第一时间落实落地。各单位部门把汛期高铁安全作为重中之重，对主要繁忙干线和主要货运通道的隐患问题进行整治，落实人员、设备、物资等救援储备和准备工作，最大限度减少水害对运输秩序的影响。

 

　　针对严峻的防洪形势，铁路部门以雨为令，与地方气象、水利、防汛应急管理等部门建立联系机制，全面掌握雨情，动态摸清水势，超前做好预防避险工作。

 

　　“我们吃住都在大桥上，24小时通过监控摄像头和望远镜观察过往船只，一旦发现超高超限的大型船只，立即用警报呼停，防止撞上大桥钢梁。”7月14日，鄱阳湖湖区水体面积达到4403平方公里，为十年来最大值。南昌局集团公司安排职工每天巡查鄱阳湖铁路大桥，及时做好预报预警。

 

　　7月31日，北斗三号全球卫星导航系统正式开通。在焦柳线二家河站至后坪站区间978公里600米处的二号隧道入口上方，就安装着一套北斗位移监测系统。据介绍，此处山体结构脆弱，且山体有几处巨大孤石，曾因暴雨发生过一次较大水害。这套系统就是利用了北斗高精度定位技术和传感技术，与大数据、云计算等方式结合，测控地质变化。

 

　　今年的防汛抗洪中，科技的力量更加不容小觑。铁路部门充分利用电子地图、无人机、视频监控等手段精准防控，消除盲区。中国铁路南宁局集团有限公司积极推广应用无人机和高清视频同步开展隐患排查和铁路山洪研究，中国铁路兰州局集团有限公司利用管控中心“千里眼”，做到主动预防、精准防控。

 

　　铁路防洪一张网，聚合力才更有动力。各级防洪办建立防洪日对话制度，及时分析研判，提前督导做好雨前布控、雨中检查和应急处置，各铁路局集团公司加强隐患排查整治，强化重点区段守护，采取主动避险措施，保障旅客列车基本服务，车机工电辆系统协作配合，各级党、工会、共青团组织关心关爱职工，全路上下同频共振，筑牢防汛抗洪的铜墙铁壁。

 

　　沧海横流，方显英雄本色；惊涛拍岸，考验长堤稳固。

 

　　对途经沪昆、南昆、襄渝等14条线路和45个防汛重点区段的旅客列车开行方案优化调整，出动检查人员28万余人次，排查桥梁9万余座、隧道1.7万余座、涵洞24万余座，在铁路沿线设置接警电话标牌6.02万处，储备防洪片石石砟2300车、草袋210万条、木桩13万根、挖机3800台……透过一项项务实的举措，我们看到了铁路防汛救灾的底气与实力。

 

　　惊涛骇浪从容渡，越是艰险越向前。英勇无畏的铁路人将始终牢记政治责任和使命担当，发扬连续奋战的优良作风，无惧风雨，全力守护钢铁动脉安全畅通，守护人民群众生命财产安全。