黑龙江地处严寒地区，取暖期长，冬季局部地区气温低于零下40摄氏度，取暖用煤需求量大。为此，哈尔滨局集团公司把电煤运输作为保民生的头等大事来抓。

 

　　为了打好煤炭储备提前量，5月开始，该局集团公司走访管内158家用煤企业，动员热电企业“冬煤夏储”，5月至8月实现夏储煤炭2671万吨。截至8月末，黑龙江省内34家热电企业煤炭库存约300万吨，一定程度上缓解了取暖季电煤集中运输的压力。

 

　　针对管内供热企业、主力电厂、热电联产企业的电煤运输需求，哈尔滨局集团公司下力气重点保证运力。他们每日跟踪监测黑龙江34家主要热电企业电煤的到达、卸车、消耗、库存等情况，在坚持第一时间接卸的同时，对煤炭库存低于3天的热电企业做到有请必装、有需必保。

 

　　为增加电煤运力供给，哈尔滨局集团公司对1000辆管内货车进行检修、整备后，将其全部用于煤炭运输。进入11月份，他们又提出申请，从中国铁路沈阳局集团有限公司方向日均排空敞车1327辆，进一步增加运力。此外，他们还在嫩林线能力限制区段增加内燃机车供给30%以上，并开行5000吨重载列车，提升运能。

 

　　哈尔滨局集团公司以优化运输组织为抓手，提升区段运输能力和电煤运输效率。他们在滨洲干线开行超长编组直达空车大列至海拉尔，最大限度提高蒙东地区煤炭外运的通道能力。在保证重点煤炭产地以及满洲里、绥芬河口岸站空车配空组织的基础上，他们开行始发装车站至目的站的煤炭直达列车，为50余家热电企业提供煤炭直达运输服务。此外，他们还优化车流组织，将大兴安岭、嫩江地区装运到大庆、哈尔滨、佳木斯地区的煤炭调整至齐齐哈尔南场集结，加速车辆运行。

 

　　针对制约煤炭运输的瓶颈区段，哈尔滨局集团公司集中组织装车攻关。位于漠河市境内的古莲河露天煤矿年产煤炭约320万吨，主要供给黑龙江省重点发电、供热企业。由于其煤炭运输必经月塔线单线这一运输瓶颈区段，该局集团公司采取压缩“天窗”、优化客车开行等措施，将月塔线装车能力提升到日均330车，最高日装车达455车，做到应装尽装。

 

　　除保证黑龙江省电煤供应外，哈尔滨局集团公司还弥补吉林长春、白城子等周边地区电煤缺口，深挖运力资源。8月初至今，他们共计向吉林运输取暖、生产用煤1.7万车。

 

　　该局集团公司通过强化煤炭保供组织，显著提升了黑龙江省主要热电企业煤炭库存量。截至11月11日，省内34家热电企业煤炭库存518.33万吨，同比增加52.87万吨。

 

　　11月初开始，针对降温天气带来的煤炭需求量持续攀升的实际，哈尔滨局集团公司成立工作专班，进一步加大冬季煤炭运输组织力度，确保黑龙江、吉林东部地区百姓温暖过冬。