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西安地铁11、12、17号线将规划建设

2021-01-11 来源:三秦都市报
本文摘要:1月7日,西安市委十三届十二次全会召开,会上回顾2020年的工作情况,规划了2021年的目标任务。
 
  1月7日,西安市委十三届十二次全会召开,会上回顾2020年的工作情况,规划了2021年的目标任务。
 
  此次会议中,对于2021年交通规划编制,提出:推进《关中城市群核心区轨道交通线网规划》《西安市综合交通体系规划》等编制,谋划启动二环、三环扩能提升和地铁11、12、17号线规划建设。
 
  本次会议再提二环、三环扩能提升,除继续打通断头路和修建立交及快速路以外,可能高架改造、三环绕城改造等一系列众人期待的大动作也要被纳入其中。
 
  在西安地铁“丰收年”之后,对于在2021年的下一步轨道交通规划,在去年12月5日,西安市召开2021年市级重点项目建设工作会中就表示,加快编制报批地铁四期规划和市域线规划,争取早日开工建设。
 
  这是自三期批复以来,官方较为明确的透露了下一步西安市的轨道交通规划方向。
 
  时隔一月之后,本次会议上,明确提出了2021年将谋划启动11、12、17号线规划建设,可以说首次对外曝光未来西安轨道交通的具体线路。
 
  这三条线路大家其实都较为眼熟,11号线是原三期规划中的遗珠,12号线曾在陕西省发改委编制的西安临空经济区规划中出现。但时过境迁,未确定的规划总会随着时间而改变。
 
  根据此前曝光的《关中城市群核心区城市轨道交通线网规划修编》初步成果图过程稿显示,西安将建成47条轨道交通线路,其中地铁线19条,市域线12条,轻轨线16条。
 
  成果图中,市域线(S线)编号进行了调整,与地铁线编号整合为一体,地铁12号线也因为其大站快线性质而编为市域S12号线,原17号线调整为S20号线。
 
  本次会议提到的12号线,应该就是规划中的S12号线,现17号线的走向也有了支线。
 
  根据以往建设路径、流露出的地铁规划过程稿件,未来西安11、12、17号线有可能的线路走向、站点位置供大家参考。
 
  西安地铁11号线
 
  西安地铁11号线全长47km,连接主城区、西咸新区、咸阳市,在三地均有布局,在主城区全长26km,西咸新区占据17.6km,在咸阳市延伸3.4km。
 
  根据《关中城市群都市区城市轨道交通线网规划》,11号线起于杜陵,串经航天大道、西部大道、东仪路、电子二路、科技六路、丈八北路、汉城南路、阿房一路、天台二路、天元路、白马河路、北平街、人民东路、人民中路、人民西路、宝泉路,止于西华路界,当然具体线路走向还要看最终规划和落地情况。
 
  连接西安主城区城南片区杜陵,向西缓解航天大道、西部大道沿线交通压力,在丈八四路与已经运行的西安地铁6号线实现换乘,向北纵向穿过高新区软件新城,与西安地铁5号线在汉城南路换乘,继续向西经过贺家村、阿旁宫等地,向北进入咸阳市。
 
  从目前能够查到的消息来看,地铁11号线年底开通还是有很大希望的,早在2020年7月,咸阳市自然资源局发布了一则关于《西安市地铁一号线三期、十一号线(咸阳段)沿线城市设计》公示意见公告。
 
  西安市地铁一号线三期、十一号线(咸阳段)沿线城市设计公示
 
  根据公示附件内容显示规划范围如下图所示,绿色为地铁11号线,红色为地铁一号线三期:
 
  根据图示,11号线咸阳区域内规划站点主要有:白马河路站、统一广场站、中心广场站、秦皇路站、咸通路站、宝泉路站、咸平路站、汉陵路站,站点和前文提到的网传站点有些许出入,最终仍需以实际为准。
 
  西安市地铁一号线三期、十一号线(咸阳段)沿线城市设计公示
 
  公示中还明确提出:本次规划以地铁站点为核心,以TOD发展模式为引导,对站点周边城市建设区域进行一体化设计。
 
  11号线呼声高的核心原因,自然是因其途径人口稠密的主城区和潜力新区,需求迫切。线路自东南航天基地起,穿过曲江、雁塔、长安、高新、西咸新区等区域,止于咸阳市。
 
  西安地铁市域S12号线
 
  西安地铁S12号线全长43.2km,在主城区共计12.4km,在西咸新区覆盖30.8km。项目北起机场北,南至西安南站,是一条南北走向的正向主线。
 
  全线车站共17座,分别为:机场北、机场(T5)、蒲家寨、摆旗寨、石何杨、西坡、后卫寨、车张、赵家堡、阿旁宫南、西晁、陈家庄、定昆池、府君庙、杨家湾、大官坊、西安南站。
 
  线路与西安地铁2号线走向相同,是正向南北走向的线路,连接西安咸阳国际机场和港务区,借助与1号线在后卫寨换乘连接机场、西咸新区与主城区,拉近郊区的空间距离,向南连接起西安南站,成为西安又一条连接机场与火车站的地铁线路,同时缓解南北走向交通压力与2号线的运输压力。
 
  西安地铁17号线/支线
 
  17号线起于堡子村,止于东三岔,支线南起岩王,北止东渭阳,均在主城区内,分别长28.2km和14.2km。
 
  全线车站17座,分别为:堡子村、赵村、上水腰、任家寨、奥体中心、全运村、保税区、徐家庄、新合、岩王、罗家沟、临潼站、东三岔,支线从岩王分叉,到西泉、宣孔、北田、东渭阳。
 
  线路走向与已经开通的西安地铁9号线大致相同,都是西南到东北走向,17号线在堡子村与8号线换乘,以此连接城区与郊区线路,向北在奥体中心与14号线换乘,向东经过保税区,在岩王站分成17号线和17号线支线两路,17号线在终点与9号线东三岔即可换乘,连接临潼区域,为人们出行提供多种线路选择。
 
  这三条线路的规划完善了主城区与西咸新区、咸阳市各个区域进一步的地铁覆盖,拉近了西安各个区域连接的空间距离,期望今年西安地铁的规划能尽早落地。
 
  

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出刊周期:每周
 
 
 
 

西安地铁11、12、17号线将规划建设

三秦都市报

 
  1月7日,西安市委十三届十二次全会召开,会上回顾2020年的工作情况,规划了2021年的目标任务。
 
  此次会议中,对于2021年交通规划编制,提出:推进《关中城市群核心区轨道交通线网规划》《西安市综合交通体系规划》等编制,谋划启动二环、三环扩能提升和地铁11、12、17号线规划建设。
 
  本次会议再提二环、三环扩能提升,除继续打通断头路和修建立交及快速路以外,可能高架改造、三环绕城改造等一系列众人期待的大动作也要被纳入其中。
 
  在西安地铁“丰收年”之后,对于在2021年的下一步轨道交通规划,在去年12月5日,西安市召开2021年市级重点项目建设工作会中就表示,加快编制报批地铁四期规划和市域线规划,争取早日开工建设。
 
  这是自三期批复以来,官方较为明确的透露了下一步西安市的轨道交通规划方向。
 
  时隔一月之后,本次会议上,明确提出了2021年将谋划启动11、12、17号线规划建设,可以说首次对外曝光未来西安轨道交通的具体线路。
 
  这三条线路大家其实都较为眼熟,11号线是原三期规划中的遗珠,12号线曾在陕西省发改委编制的西安临空经济区规划中出现。但时过境迁,未确定的规划总会随着时间而改变。
 
  根据此前曝光的《关中城市群核心区城市轨道交通线网规划修编》初步成果图过程稿显示,西安将建成47条轨道交通线路,其中地铁线19条,市域线12条,轻轨线16条。
 
  成果图中,市域线(S线)编号进行了调整,与地铁线编号整合为一体,地铁12号线也因为其大站快线性质而编为市域S12号线,原17号线调整为S20号线。
 
  本次会议提到的12号线,应该就是规划中的S12号线,现17号线的走向也有了支线。
 
  根据以往建设路径、流露出的地铁规划过程稿件,未来西安11、12、17号线有可能的线路走向、站点位置供大家参考。
 
  西安地铁11号线
 
  西安地铁11号线全长47km,连接主城区、西咸新区、咸阳市,在三地均有布局,在主城区全长26km,西咸新区占据17.6km,在咸阳市延伸3.4km。
 
  根据《关中城市群都市区城市轨道交通线网规划》,11号线起于杜陵,串经航天大道、西部大道、东仪路、电子二路、科技六路、丈八北路、汉城南路、阿房一路、天台二路、天元路、白马河路、北平街、人民东路、人民中路、人民西路、宝泉路,止于西华路界,当然具体线路走向还要看最终规划和落地情况。
 
  连接西安主城区城南片区杜陵,向西缓解航天大道、西部大道沿线交通压力,在丈八四路与已经运行的西安地铁6号线实现换乘,向北纵向穿过高新区软件新城,与西安地铁5号线在汉城南路换乘,继续向西经过贺家村、阿旁宫等地,向北进入咸阳市。
 
  从目前能够查到的消息来看,地铁11号线年底开通还是有很大希望的,早在2020年7月,咸阳市自然资源局发布了一则关于《西安市地铁一号线三期、十一号线(咸阳段)沿线城市设计》公示意见公告。
 
  西安市地铁一号线三期、十一号线(咸阳段)沿线城市设计公示
 
  根据公示附件内容显示规划范围如下图所示,绿色为地铁11号线,红色为地铁一号线三期:
 
  根据图示,11号线咸阳区域内规划站点主要有:白马河路站、统一广场站、中心广场站、秦皇路站、咸通路站、宝泉路站、咸平路站、汉陵路站,站点和前文提到的网传站点有些许出入,最终仍需以实际为准。
 
  西安市地铁一号线三期、十一号线(咸阳段)沿线城市设计公示
 
  公示中还明确提出:本次规划以地铁站点为核心,以TOD发展模式为引导,对站点周边城市建设区域进行一体化设计。
 
  11号线呼声高的核心原因,自然是因其途径人口稠密的主城区和潜力新区,需求迫切。线路自东南航天基地起,穿过曲江、雁塔、长安、高新、西咸新区等区域,止于咸阳市。
 
  西安地铁市域S12号线
 
  西安地铁S12号线全长43.2km,在主城区共计12.4km,在西咸新区覆盖30.8km。项目北起机场北,南至西安南站,是一条南北走向的正向主线。
 
  全线车站共17座,分别为:机场北、机场(T5)、蒲家寨、摆旗寨、石何杨、西坡、后卫寨、车张、赵家堡、阿旁宫南、西晁、陈家庄、定昆池、府君庙、杨家湾、大官坊、西安南站。
 
  线路与西安地铁2号线走向相同,是正向南北走向的线路,连接西安咸阳国际机场和港务区,借助与1号线在后卫寨换乘连接机场、西咸新区与主城区,拉近郊区的空间距离,向南连接起西安南站,成为西安又一条连接机场与火车站的地铁线路,同时缓解南北走向交通压力与2号线的运输压力。
 
  西安地铁17号线/支线
 
  17号线起于堡子村,止于东三岔,支线南起岩王,北止东渭阳,均在主城区内,分别长28.2km和14.2km。
 
  全线车站17座,分别为:堡子村、赵村、上水腰、任家寨、奥体中心、全运村、保税区、徐家庄、新合、岩王、罗家沟、临潼站、东三岔,支线从岩王分叉,到西泉、宣孔、北田、东渭阳。
 
  线路走向与已经开通的西安地铁9号线大致相同,都是西南到东北走向,17号线在堡子村与8号线换乘,以此连接城区与郊区线路,向北在奥体中心与14号线换乘,向东经过保税区,在岩王站分成17号线和17号线支线两路,17号线在终点与9号线东三岔即可换乘,连接临潼区域,为人们出行提供多种线路选择。
 
  这三条线路的规划完善了主城区与西咸新区、咸阳市各个区域进一步的地铁覆盖,拉近了西安各个区域连接的空间距离,期望今年西安地铁的规划能尽早落地。