佛山地铁3号线禅城段五座地下车站主体结构全部封顶
2021-01-29 来源：佛山地铁
本文摘要：1月22日下午，火车站站换乘节点顶板共1531方混凝土浇筑完成，标志着该站主体结构正式封顶。至此，佛山地铁三号线工程禅城段五座地下车站主体结构全部顺利封顶。
催春布谷叫，报喜牵牛开。在牛年即将到来之际，佛山地铁三号线工程又传来好消息。
1月22日下午，火车站站换乘节点顶板共1531方混凝土浇筑完成，标志着该站主体结构正式封顶。至此，佛山地铁三号线工程禅城段五座地下车站主体结构全部顺利封顶。
火车站站为三号线工程第三十二座车站，位于文昌路与站前路交叉口，车站沿站前路东西向敷设，与远期五号线呈“X”换乘。车站为地下两层14m岛式车站，全长232米，标准段宽为22.7米，车站设置三个出入口，2个风亭组，两端盾构接收，基坑开挖深度为17.8~26.4米。
该站位于核心城区，由于场内管线错综复杂，周边建筑道路繁多，在前期施工过程中，火车站站建设就受到房屋拆迁、交通导改、管线迁改等环境因素的较大影响。面对困难，佛山铁投集团毫不退缩，戮力同心，迎难而上，通过多次交通导改，交通疏解和管线迁改方案不断完善，保障了前期工作的顺利完成。
该站地下有15米厚的砂层，地下水位高，又夹杂基岩裂隙水，地层构造复杂，施工难度大。为应对基坑开挖过程中可能出现的涌水涌砂风险，佛山铁投集团提前编制了应急紧急预案，并组织开工验收会，以确定各项条件符合施工要求。同时严密监测深基坑施工的全过程，以便及时发现和处理问题，将风险控制在萌芽状态，确保基坑和周边环境的安全，在保障人员安全的同时，保证了工期的顺利推进。
岁月不居，时节如流。从2017年2月27日开建至2021年1月22日，一千二百四十六个日夜的艰辛努力最终成就了火车站站主体结构顺利封顶。当一座座车站封顶，一个个区间贯通，一份份图纸在铁投工程人日复一日的栉风沐雨中变成工程实体，这便是工作和事业的价值！
阶段性胜利来之不易，面对三号线工程后续建设的困难与挑战，佛山铁投集团将坚定信念，鼓足勇气，精诚团结，保证施工效率和工程质量，为佛山城市轨道交通建设贡献力量！
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