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深圳轨道交通6号线支线翠新区间左线隧道顺利贯通

2021-02-03 来源:深圳市轨道交通
本文摘要:1月28日,深圳市轨道交通6号线支线翠新区间左线隧道顺利贯通(即“翠湖站-新明医院站”)。至此,翠新区间实现双线顺利贯通。这也意味着全线8条单线隧道已贯通5条。
  1月28日,深圳市轨道交通6号线支线翠新区间左线隧道顺利贯通(即“翠湖站-新明医院站”)。至此,翠新区间实现双线顺利贯通。这也意味着全线8条单线隧道已贯通5条。

 
  翠新区间从地铁6号线光明站引出后,沿光明大道向北高架敷设一段,继而由高架敷设转为盾构敷设,区间左线隧道全长约1172m,采用直径6460㎜的复合式土压平衡盾构掘进,在掘进过程中需要穿越多种复杂的地质层。
 
  为顺利完成盾构穿越任务,项目部↓
 
  1通过盾构参数调整、实时监控、持续地面监测预控等手段,确保了区间安全顺利贯通;
 
  2通过对衡盾泥带压开仓研究、污水反抽再利用、刮泥板改良等实用新型改造和研究,应用盾构机自动渣温监测、自动盾尾间隙测量等多项创新设备,使盾构掘进过程安全、精准、高效,顺利完成了穿越任务。
 
  6号线支线起自光明区6号线光明站,止于深莞边界,线路全长6.13公里,共设3站4区间。其中光明站为6号线支线与6号线的换乘站。
 
  截止目前,全线3个车站主体结构已全部封顶,附属结构开工率为95%。
 
  其中,全线计划投入6台盾构已全部始发,单线隧道已贯通5个,车站已封顶3个。
 
  

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深圳轨道交通6号线支线翠新区间左线隧道顺利贯通

深圳市轨道交通

  1月28日,深圳市轨道交通6号线支线翠新区间左线隧道顺利贯通(即“翠湖站-新明医院站”)。至此,翠新区间实现双线顺利贯通。这也意味着全线8条单线隧道已贯通5条。


 
  翠新区间从地铁6号线光明站引出后,沿光明大道向北高架敷设一段,继而由高架敷设转为盾构敷设,区间左线隧道全长约1172m,采用直径6460㎜的复合式土压平衡盾构掘进,在掘进过程中需要穿越多种复杂的地质层。
 
  为顺利完成盾构穿越任务,项目部↓
 
  1通过盾构参数调整、实时监控、持续地面监测预控等手段,确保了区间安全顺利贯通;
 
  2通过对衡盾泥带压开仓研究、污水反抽再利用、刮泥板改良等实用新型改造和研究,应用盾构机自动渣温监测、自动盾尾间隙测量等多项创新设备,使盾构掘进过程安全、精准、高效,顺利完成了穿越任务。
 
  6号线支线起自光明区6号线光明站,止于深莞边界,线路全长6.13公里,共设3站4区间。其中光明站为6号线支线与6号线的换乘站。
 
  截止目前,全线3个车站主体结构已全部封顶,附属结构开工率为95%。
 
  其中,全线计划投入6台盾构已全部始发,单线隧道已贯通5个,车站已封顶3个。