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深圳地铁6号线支线二期工程获批

2021-02-26 来源:深圳地铁
本文摘要:近日,深圳地铁6号线支线二期工程可行性研究报告和环境影响报告书正式获市发改委和市生态环境局光明管理局批复。
  近日,深圳地铁6号线支线二期工程可行性研究报告和环境影响报告书正式获市发改委和市生态环境局光明管理局批复。6号线支线二期工程位于深圳市光明区,线路起自既有翠湖站(光明站),终于光明城站,线路全长约4.90公里,设车站3座(均为地下站),其中换乘站2座,平均站间距1.58公里。全线采用高架+地下敷设方式,其中高架段359m,地下段4585m,项目不设控制中心、车辆基地、主变电所,利用6号线长圳车辆段、停车检修、光明主所供电。
 
  开往“光明”的列车◆◆
 
  深圳地铁6号线
 
  2018年的9月光明新区正式“升级”为光明区,也就此展开一波猛烈发展,而随着地铁6号线的开通,光明区更是迎来了再一次“爆发”。
 
  深圳地铁6号线是深圳市中西部轨道交通快线,线路起自科学馆站,途经宝安区、光明区、龙华区、罗湖区、福田区,终于松岗站,全长约49.4km,其中高架段长25.29km,地下段长24.11km,全线共设车站27座,其中12座地下站,15座高架站。同时,还设有民乐停车场一座,长圳车辆段综合基地一座。
 
  此线路已于2020年8月18日开通,从光明大街到福田体育中心,仅需30分钟左右。
 
  
 

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出刊日期:(2014 07 08)
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深圳地铁6号线支线二期工程获批

深圳地铁

  近日,深圳地铁6号线支线二期工程可行性研究报告和环境影响报告书正式获市发改委和市生态环境局光明管理局批复。6号线支线二期工程位于深圳市光明区,线路起自既有翠湖站(光明站),终于光明城站,线路全长约4.90公里,设车站3座(均为地下站),其中换乘站2座,平均站间距1.58公里。全线采用高架+地下敷设方式,其中高架段359m,地下段4585m,项目不设控制中心、车辆基地、主变电所,利用6号线长圳车辆段、停车检修、光明主所供电。

 
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  深圳地铁6号线
 
  2018年的9月光明新区正式“升级”为光明区,也就此展开一波猛烈发展,而随着地铁6号线的开通,光明区更是迎来了再一次“爆发”。
 
  深圳地铁6号线是深圳市中西部轨道交通快线,线路起自科学馆站,途经宝安区、光明区、龙华区、罗湖区、福田区,终于松岗站,全长约49.4km,其中高架段长25.29km,地下段长24.11km,全线共设车站27座,其中12座地下站,15座高架站。同时,还设有民乐停车场一座,长圳车辆段综合基地一座。
 
  此线路已于2020年8月18日开通,从光明大街到福田体育中心,仅需30分钟左右。