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济南地铁4号线正式开工

2021-03-08 来源:齐鲁晚报
本文摘要:3月6日上午,从济南地铁4号线一期工程媒体通气会了解到,沿着经十路大动脉横贯济南东西的济南地铁4号线正式官宣开工!7处站点实现进场施工!
  3月6日上午,从济南地铁4号线一期工程媒体通气会了解到,沿着经十路大动脉横贯济南东西的济南地铁4号线正式官宣开工!7处站点实现进场施工!

 
  4号线一期工程为城区东西向骨干线,途经槐荫区、市中区、历下区、高新区和历城区;线路西起小高庄站,东至彭家庄站,沿青岛路—顺安路—经十路—唐冶中路敷设,全长约40.2公里,设站33座,均采用地下线敷设,在线路西端设位里庄停车场,东端设唐冶北车辆段。
 
  它在2021年山东省重大实施类项目名单中位列第一,不仅是山东现代化强省建设的重要交通基础设施工程,也事关济南加快实施强省会战略。
 
  通气会上,济南轨道交通集团相关负责人表示,4号线一期工程已正式开工。截至目前,小高庄站、腊山站、历下广场站、奥体中心站、舜华路站、凤凰路站等7处站点实现进场施工。
 
  为保障其余站点顺利实现进场施工,绿化迁移、交通导行、管线迁改及征地拆迁等前期工作将是今年各项工作的重点。“集团将全力推进各项前期工作,根据各站点现场情况,逐步实现进场施工。”
 
  4号线施工严守“保泉”底线,
 
  “少围一米是一米”
 
  经十路十多年来撑起省会济南累计4亿多交通流量,已然是省会的一个窗口。记者梳理发现,在经十路建成近17年中,真正的穿越路口开挖施工仅有1次,大规模修补仅有1次,工期均较短。此次4号线(一期)的施工,工期长达8年,在这条全国知名的城市大动脉上进行地铁施工,无疑将面临极大的交通挑战。
 
  济南轨道交通集团相关负责人表示,施工将面临泉水保护、交通疏解困难,为把对交通影响降至最低,4号线一期工程按照“少围一米是一米,少挡一天是一天”的原则,分期分批围挡,最大限度降低对道路交通的影响。对于部分线路临近泉水敏感区,施工期间将采取绕、避、抬、升等措施,有效消除地铁建设运营与泉水保护的矛盾。
 
  3月5日在经十路南侧,舜华南路至凤凰路段,记者看到现场已立起有地铁字样的施工围挡,围挡北侧进出口外,标注了舜华路站,围挡东侧的进出口处,标注了凤凰路站。这是经十路沿线的交通压力较大的路段之一,在早晚高峰,经十路凤凰路、经十路舜华南路口较常有压车情况出现。
 
  而记者注意到,整个围挡设置在经十路南侧人行道以南,仅占用了小部分人行道和人行道以南的绿化带,竟未占用快车道、辅道、南侧绿化带以南的任何一条车道,并且保留了绝大部分人行道。场内暂时仅一台挖掘机,已覆盖绿网,施工人员也较少,在做搬运工作。
 
  记者注意到,此处两站点的施工或将共用一个施工场地。同时,此前地铁施工的多数站点施工会占用一部分快车道或非机动车道,而此路段则没有占用车道。记者探访时,沿线交通基本未收施工封闭影响,秩序井然。
 
  此外,据3月4日济南轨道交通集团建设投资有限公司公司《轨道交通施工交通组织公告》,轨道交通4号线程彭区间将在3月10日开始对唐冶中路部分路段机动车道围挡施工,围挡将至2024年4月30日。
 
  

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济南地铁4号线正式开工

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  3月6日上午,从济南地铁4号线一期工程媒体通气会了解到,沿着经十路大动脉横贯济南东西的济南地铁4号线正式官宣开工!7处站点实现进场施工!


 
  4号线一期工程为城区东西向骨干线,途经槐荫区、市中区、历下区、高新区和历城区;线路西起小高庄站,东至彭家庄站,沿青岛路—顺安路—经十路—唐冶中路敷设,全长约40.2公里,设站33座,均采用地下线敷设,在线路西端设位里庄停车场,东端设唐冶北车辆段。
 
  它在2021年山东省重大实施类项目名单中位列第一,不仅是山东现代化强省建设的重要交通基础设施工程,也事关济南加快实施强省会战略。
 
  通气会上,济南轨道交通集团相关负责人表示,4号线一期工程已正式开工。截至目前,小高庄站、腊山站、历下广场站、奥体中心站、舜华路站、凤凰路站等7处站点实现进场施工。
 
  为保障其余站点顺利实现进场施工,绿化迁移、交通导行、管线迁改及征地拆迁等前期工作将是今年各项工作的重点。“集团将全力推进各项前期工作,根据各站点现场情况,逐步实现进场施工。”
 
  4号线施工严守“保泉”底线,
 
  “少围一米是一米”
 
  经十路十多年来撑起省会济南累计4亿多交通流量,已然是省会的一个窗口。记者梳理发现,在经十路建成近17年中,真正的穿越路口开挖施工仅有1次,大规模修补仅有1次,工期均较短。此次4号线(一期)的施工,工期长达8年,在这条全国知名的城市大动脉上进行地铁施工,无疑将面临极大的交通挑战。
 
  济南轨道交通集团相关负责人表示,施工将面临泉水保护、交通疏解困难,为把对交通影响降至最低,4号线一期工程按照“少围一米是一米,少挡一天是一天”的原则,分期分批围挡,最大限度降低对道路交通的影响。对于部分线路临近泉水敏感区,施工期间将采取绕、避、抬、升等措施,有效消除地铁建设运营与泉水保护的矛盾。
 
  3月5日在经十路南侧,舜华南路至凤凰路段,记者看到现场已立起有地铁字样的施工围挡,围挡北侧进出口外,标注了舜华路站,围挡东侧的进出口处,标注了凤凰路站。这是经十路沿线的交通压力较大的路段之一,在早晚高峰,经十路凤凰路、经十路舜华南路口较常有压车情况出现。
 
  而记者注意到,整个围挡设置在经十路南侧人行道以南,仅占用了小部分人行道和人行道以南的绿化带,竟未占用快车道、辅道、南侧绿化带以南的任何一条车道,并且保留了绝大部分人行道。场内暂时仅一台挖掘机,已覆盖绿网,施工人员也较少,在做搬运工作。
 
  记者注意到,此处两站点的施工或将共用一个施工场地。同时,此前地铁施工的多数站点施工会占用一部分快车道或非机动车道,而此路段则没有占用车道。记者探访时,沿线交通基本未收施工封闭影响,秩序井然。
 
  此外,据3月4日济南轨道交通集团建设投资有限公司公司《轨道交通施工交通组织公告》,轨道交通4号线程彭区间将在3月10日开始对唐冶中路部分路段机动车道围挡施工,围挡将至2024年4月30日。