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贵阳轨道交通3号线甘~四盾构区间左线贯通

2021-03-15 来源:贵阳地铁
本文摘要: 3月11日,贵阳轨道交通3号线一期工程甘荫塘站~四方河路站盾构区间左线顺利贯通。
 
  3月11日,贵阳轨道交通3号线一期工程甘荫塘站~四方河路站盾构区间左线顺利贯通。
 
  该区间全长1177.25米,隧道最大纵坡为29‰,平面最小曲线半径为650米,隧道顶埋深5.68~17.60米。区间设1座联络通道,沿花溪大道中段向南敷设,先后侧穿四方河人行天桥、海光皮革厂宿舍、贵州胶鞋厂宿舍、四方河路下拉槽,下穿甘荫塘人行天桥等重要建(构)筑物,最终到达甘荫塘站。
 
  据悉,该区间盾构机于2020年7月16日自四方河路站正式始发,市轨道集团组织各参建单位,采用跨孔CT、超前地质探测系统和天然源微动探测等先进技术,日夜鏖战,先后克服了岩溶地质、地表下沉、隆起、地下水喷涌、泥饼、断面岩层管片上浮及刀盘刀具螺旋机磨损处理等诸多问题,于2021年3月11日顺利贯通。该区间贯通是轨道3号线土建6标开年后实现的第一个节点目标,确保了2021年一季度“开门红”。
 
 
 

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贵阳轨道交通3号线甘~四盾构区间左线贯通

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  3月11日,贵阳轨道交通3号线一期工程甘荫塘站~四方河路站盾构区间左线顺利贯通。
 
  该区间全长1177.25米,隧道最大纵坡为29‰,平面最小曲线半径为650米,隧道顶埋深5.68~17.60米。区间设1座联络通道,沿花溪大道中段向南敷设,先后侧穿四方河人行天桥、海光皮革厂宿舍、贵州胶鞋厂宿舍、四方河路下拉槽,下穿甘荫塘人行天桥等重要建(构)筑物,最终到达甘荫塘站。
 
  据悉,该区间盾构机于2020年7月16日自四方河路站正式始发,市轨道集团组织各参建单位,采用跨孔CT、超前地质探测系统和天然源微动探测等先进技术,日夜鏖战,先后克服了岩溶地质、地表下沉、隆起、地下水喷涌、泥饼、断面岩层管片上浮及刀盘刀具螺旋机磨损处理等诸多问题,于2021年3月11日顺利贯通。该区间贯通是轨道3号线土建6标开年后实现的第一个节点目标,确保了2021年一季度“开门红”。