3月11日，福州地铁官网发布“福州市轨道交通6号线东调段工程环境影响征求意见稿公示”。

 

　　公示内容显示，《福州市轨道交通6号线东调段工程环境影响报告书（征求意见稿）》已编制完成。根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《环境影响评价公众参与办法》的要求，现对环境影响报告书征求意见稿进行公示，以便征求广大公众的意见和建议，接受公众的监督。公示文本内容为现阶段环评成果，仅供现阶段环境影响评价公示使用，下一阶段，将在听取公众、专家及生态环境主管部门等各方面意见的基础上，进一步修改完善报告书内容，最终环境影响报告书以生态环境主管部门审批通过后为准。

 

　　６号线东调段工程主要服务于滨海新城核心区。线路与在建滨海快线和规划12号线换乘，共同形成滨海新城核心区两条发展主轴线：行政文化轴和滨海功能轴。串联起文化中轴区、中央商务区和南岸社区。覆盖了滨海新城核心区域，成为不可缺少的基本骨干线网的补充线。

 

　　福州市轨道交通6号线东调段工程为《福州市城市轨道交通第二期建设规划调整（2015-2024）》中的一条线路。福州市轨道交通6号线东调段工程位于福州市长乐区，工程起于长乐区滨海新城先期终点站万寿站，终于国际学校站，主要线路走向沿道庆路——漳江路——国际学校站。

 

　　工程正线全长约5.58km，全部采用地下敷设方式；全线设车站5座，其中换乘站3座，平均站间距1.12km，最大站间距为1.77km（金滨路至国际学校站），最小站间距为0.68km（滨海新城站至沙尾站）。工程不再新设车辆段、停车场、控制中心和主变电站。6号线东调段工程初、近、远期采用B型车6辆编组。车辆最高速度为100km/h。授电制式采用DC1500V架空接触网。工程总投资为40.35亿元，建设总工期约54个月。

 

　　全线新建车站5座

 

　　滨海北站为6号线东调段起点站，位于道庆路和漳东路路口。沿道庆路东西向布置，为地下二层岛式车站，与规划12号线通道换乘。

 

　　滨海新城站位于福州市长乐区沙尾村，CBD片区内，为6号线东调段第2个站，是6号线东调段与福州至长乐城际铁路工程的换乘车站。6号线车站沿漳江路南北站敷设，为地下4层站。

 

　　沙尾站位于漳江路和沙尾路路口，沿漳江路南北向布置，为地下二层岛式车站。

 

　　金滨路站位于漳江路和金滨路路口，在12线金滨路站车站东侧，沿道路路中南北向布置，为地下二层岛式车站。

 

　　国际学校站位于东站南路路口，该站为地下二层车站，为全线终点站，设站前单渡线、站后折返线。

 

　　运营时间及全日行车计划

 

　　根据公布的全日行车计划表显示，6号线东调段运营时间为5：30至23：30，全运营18个小时。初期日运营144对，近期运营162对，远期运营202对。其中，设计年度为初期2029年；近期2036年；远期2051年。

 

　　福州市轨道交通6号线东调段工程环境影响报告书（征求意见稿）最终结论是，本工程建设符合福州市、长乐区城市总体规划，项目是《福州市城市轨道交通第二期建设规划调整（2015-2024年）》中的子项目之一。工程符合国家《产业结构调整指导名录》（2019年本）要求，符合国家和地方的产业政策要求。

 

　　目前，该线路已启动岩土工程勘察施，也意味着福州地铁6号线东调线进入正式开建前的准备阶段。

 

　　建设6号线东调段工程是促进福州空间结构形成，适应福州发展新格局的需要；是支持滨海新城建设的需要，加速实现城市近期建设目标的需要；是推动福州市产城融合开发的需要；是配合沿线重点建设地区及市政工程建设的迫切需要。