本文摘要：轨道交通1号线一期工程是太原市轨道交通线网主骨架线路，沿线穿越多个地形地貌单元，地下水位埋深差别较大，不同区域区间埋深差别显著，区间多采用盾构法实施。

　　轨道交通1号线一期工程是太原市轨道交通线网主骨架线路，沿线穿越多个地形地貌单元，地下水位埋深差别较大，不同区域区间埋深差别显著，区间多采用盾构法实施。端头加固是盾构始发、到达技术的一个重要组成部分，是盾构隧道施工中的事故多发阶段,合理选择端头土体的加固方式是保证盾构施工非常重要的环节。为此，轨道公司组织设计单位开展了盾构区间端头加固方案的专项设计工作，充分借鉴2号线的工作经验，通过对国内类似工程的实例调研，并与各地专家及施工单位沟通交流，形成盾构区间端头加固方案。