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西安地铁10号线一期工程首台盾构顺利始发

2021-07-08 来源:西安地铁
本文摘要:近日,随着“未央1号”盾构机在地铁10号线未央湖站缓缓启动,西安地铁10号线一期工程首台盾构顺利始发,标志着该工程正式进入盾构施工阶段。
  近日,随着“未央1号”盾构机在地铁10号线未央湖站缓缓启动,西安地铁10号线一期工程首台盾构顺利始发,标志着该工程正式进入盾构施工阶段。

 
  由中交二公局承建的西安地铁10号线一期工程东风路站~未央湖站盾构区间左、右线分别长2077.85米和2054.75米,需下穿未央湖,安全风险高,施工难度大。本次始发的“未央1号”盾构机承担着东风路站~未央湖站区间右线掘进任务。
 
  为确保此次盾构顺利始发,在市轨道集团的协调指导下,施工单位主动作为,整合配置优质资源,安全高效地完成了盾构机吊装下井、安装调试、始发条件验收等各项关键工序,为盾构始发奠定了坚实基础。在后续施工生产中,施工单位将以信息化、智能化手段对现场安全、质量、进度、风险源等实行24小时监控,第一时间掌握施工现场最新动态,严格控制掘进参数,确保盾构机安全平稳推进。
 
  目前,地铁10号线一期工程全线新建15座车站中,已有11座车站开工建设,高架区间(11个)已有9个区间开始施工,暗挖区间(2个)已进入正线施工。
 
  西安地铁10号线一期工程南起杨家庄,北至高陵,总体呈南北走向,是连接主城区与渭河北岸的轨道交通快线,对优化城市总体空间布局、实现北跨渭河发展战略,推动区域融合,促进沿线产业升级具有十分重要的意义。
 
  

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西安地铁10号线一期工程首台盾构顺利始发

西安地铁

  近日,随着“未央1号”盾构机在地铁10号线未央湖站缓缓启动,西安地铁10号线一期工程首台盾构顺利始发,标志着该工程正式进入盾构施工阶段。


 
  由中交二公局承建的西安地铁10号线一期工程东风路站~未央湖站盾构区间左、右线分别长2077.85米和2054.75米,需下穿未央湖,安全风险高,施工难度大。本次始发的“未央1号”盾构机承担着东风路站~未央湖站区间右线掘进任务。
 
  为确保此次盾构顺利始发,在市轨道集团的协调指导下,施工单位主动作为,整合配置优质资源,安全高效地完成了盾构机吊装下井、安装调试、始发条件验收等各项关键工序,为盾构始发奠定了坚实基础。在后续施工生产中,施工单位将以信息化、智能化手段对现场安全、质量、进度、风险源等实行24小时监控,第一时间掌握施工现场最新动态,严格控制掘进参数,确保盾构机安全平稳推进。
 
  目前,地铁10号线一期工程全线新建15座车站中,已有11座车站开工建设,高架区间(11个)已有9个区间开始施工,暗挖区间(2个)已进入正线施工。
 
  西安地铁10号线一期工程南起杨家庄,北至高陵,总体呈南北走向,是连接主城区与渭河北岸的轨道交通快线,对优化城市总体空间布局、实现北跨渭河发展战略,推动区域融合,促进沿线产业升级具有十分重要的意义。