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深圳地铁12号线全线贯通

2021-09-06 来源:深圳地铁
本文摘要:  9月3日上午,随着钢盾号盾构机从太子湾站破土而出,深圳地铁12号线最后一个盾构区间——左太区间(即左炮台站~太子湾站)左线顺利贯通...
  9月3日上午,随着“钢盾号”盾构机从太子湾站破土而出,深圳地铁12号线最后一个盾构区间——左太区间(即“左炮台站~太子湾站”)左线顺利贯通。
 
  这标志着,地铁12号线在地铁四期工程中率先实现全线贯通目标,为2022年如期建成开通奠定了坚实基础。
 
  本次顺利实现双线贯通的左太区间,左线盾构段长约740m,区间右线盾构段长约743m,采用矿山法+盾构法施工。该区间盾构于2021年1月25日始发,历时222天实现双线贯通。
 
  此次贯通的左太区间是地铁12号线贯通的关键控制点,左太区间穿越海域破碎带,更被列为地铁12号线最高风险源。
 
  地铁12号线起自南山区左炮台站,自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后,终至宝安区海上田园东站。
 
  线路全长约40.6km,全线采用地下敷设方式;共设站33座,其中换乘站18座。
 
  截至目前,全线围护结构已完成100%,车站主体结构已完成96%,盾构区间已完成100%。
 
  其中,27座车站已封顶24座,52个盾构区间全部贯通,附属结构已开工139个。

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深圳地铁12号线全线贯通

深圳地铁

  9月3日上午,随着“钢盾号”盾构机从太子湾站破土而出,深圳地铁12号线最后一个盾构区间——左太区间(即“左炮台站~太子湾站”)左线顺利贯通。

 
  这标志着,地铁12号线在地铁四期工程中率先实现全线贯通目标,为2022年如期建成开通奠定了坚实基础。
 
  本次顺利实现双线贯通的左太区间,左线盾构段长约740m,区间右线盾构段长约743m,采用矿山法+盾构法施工。该区间盾构于2021年1月25日始发,历时222天实现双线贯通。
 
  此次贯通的左太区间是地铁12号线贯通的关键控制点,左太区间穿越海域破碎带,更被列为地铁12号线最高风险源。
 
  地铁12号线起自南山区左炮台站,自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后,终至宝安区海上田园东站。
 
  线路全长约40.6km,全线采用地下敷设方式;共设站33座,其中换乘站18座。
 
  截至目前,全线围护结构已完成100%,车站主体结构已完成96%,盾构区间已完成100%。
 
  其中,27座车站已封顶24座,52个盾构区间全部贯通,附属结构已开工139个。