记者9月13日获悉，《沈阳市“十四五”城乡建设发展规划》日前正式出台，“十四五”时期，沈阳市将围绕努力建设国家中心城市，建设好沈阳现代化都市圈等，打造“1小时通勤圈”，建设轨道上的城市，不断提升城市品质，提高出行效率。

 

　　在引领沈阳现代化都市圈建设方面，沈阳市将完善都市圈基础设施一体化网络。构建沈抚、沈营、沈丹、沈哈、沈康、沈彰、沈盘七大交通复合走廊，打造“1小时通勤圈”。综合考虑都市圈1小时通勤需求，沈阳市将优先盘活既有普速铁路富余运能，利用苏抚铁路开行沈抚城际铁路，实现“国铁公交化”运营。

 

　　为持续加密城市轨道交通网络，沈阳市将启动新一轮轨道交通线网规划。开展“四网融合”顶层设计，实现干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道四张网有机融合，灵活采用城市轨道快线、城市轨道普线、新型轨道交通等多种制式，研究“商务快线+文旅快线”组成的快线网络，谋划建设中低运量轨道交通，打造功能层次清晰、衔接一体高效的城市轨道交通网。

 

　　沈阳市构建以地铁为骨干的通勤圈，完成第三期轨道交通建设规划，推进地铁3号线、4号线、6号线、2号线南延线、1号线东延线建成通车，到2025年，通车里程力争达到257公里。同时，启动第四期地铁建设规划编制及报批工作，持续加密轨道普线，新增轨道快线。

 

　　围绕轨道上的沈阳，沈阳市还将打造“多层次、多方式、一体化、立体化”综合交通枢纽。按照“站城融合、交通一体”的综合开发理念，推动轨道交通枢纽与城市有机融合。依托在建及已建地铁线路，结合城市轨道交通建设和重点发展板块地块开发，对轨道交通枢纽开展TOD站城一体化开发与城市更新改造，全面释放地铁沿线城市空间土地价值。建设P+R换乘枢纽，引导跨市车辆及外围地区居民换乘地铁进入市中心，形成绿色低碳出行方式，缓解中心城区交通拥堵。

 

　　值得一提的是，沈阳市提出提质扩容桃仙国际机场枢纽能级，开展T4航站楼方案研究，预留高速铁路、城际铁路、城市轨道快线与普线，推动桃仙机场融入国家高铁网、沈阳都市圈城际网与沈阳全域轨道网。其中，将结合沈阳地铁2号线引入机场，适时启动T3航站楼东侧综合交通换乘中心建设和T2航站楼改造。