太原轨道交通1号线首台盾构机顺利始发
2021-09-16 来源:太原地铁
本文摘要: 我宣布!东太堡至南内环区间右线盾构开始掘进!9月15日,随着一声令下,晋龙一号盾构刀盘缓缓转动,身着红妆的盾构机整体缓缓向前掘进...
“我宣布!东太堡至南内环区间右线盾构开始掘进!”9月15日,随着一声令下,“晋龙一号”盾构刀盘缓缓转动,身着“红妆”的盾构机整体缓缓向前掘进,太原轨道交通1号线首台盾构机在中铁十五局承建的106标东太堡站施工现场顺利始发,标志着太原轨道交通1号线的工程建设又取得了重大进展,正式进入了隧道区间盾构施工阶段。市政公用工程质量安全站站长(轨道中心)谢耀岗,市轨道公司党委副书记、总经理刘建文,一号线建设运营有限公司党委书记、总经理冯涛等领导出席了始发仪式。
此次始发区间为东太堡站至南内环东街站区间右线,该区间地貌为东山黄土台塬,湿陷性黄土等级较为严重。土层受水浸湿后,强度会随之降低,在施工过程中容易出现塌陷、变形等各类情况,加之隧道地处城市核心区,穿越地层地质复杂,极大增加了隧道施工难度。为保证盾构顺利始发,建设团队经过多方比对、方案论证,最终采用注入硅化浆液加固方法,为湿陷性土层穿上“铠甲”,确保工程建设顺利推进。
为解决1号线隧道施工难题,盾构始发前,一号线建设运营公司邀请了内外部专家编制和论证专项方案,制定了应急预案并进行演练。盾构掘进中将广泛应用智慧掘进和可视化施工技术,对沿线敏感建构筑物布设观测点,实时监测沉降数据,适时调整盾构掘进参数,有效控制地面沉降,确保盾构机安全环保高效推进。
太原轨道交通1号线一期工程全线长28.737千米,途经太原市万柏林区、迎泽区、小店区,共设置车站24座,计划2024年底开通运行。届时,对于太原市完善全国性综合交通枢纽城市功能,加快建设国家区域中心城市步伐,推进太原都市区建设和中部盆地城市群一体化发展具有重要意义。
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