张建刚在网谈中介绍，不久前，我市城市轨道交通三期建设规划获得国家发改委批复。三期建设规划共获批7个项目，长139公里，设车站101座，其中换乘站36座。包括新建线4条：5号线、8号线支线、9号线一期、15号线一期；延伸线3条：2号线二期、6号线二期、7号线二期。为加快推进地铁三期建设规划中各条线路前期工作，地铁集团先期启动了部分勘察设计工作，以稳定和优化线站位方案，缩短从线路批复到开工的时间。在具备条件的情况下，今年力争开建2号线二期、5号线和7号线二期，其他4条线路计划2022年开工建设。

 

　　目前，我市开通6条地铁线路（2号线、3号线、11号线、13号线和1号线北段、8号线北段），全长246公里，运营里程位列全国第十位，网络化运营初步形成。三期建设规划获国家发改委批复后，我市轨道交通总获批里程达503公里，位列全国第九位，对拓展城市发展空间，实现城市发展战略具有重大意义。随着三期规划项目陆续建成，预计至“十四五”末，东岸城区轨道交通基本成网，西岸、北岸轨道交通骨架初步搭建，三岸之间实现轨道交通联系，初步建成“轨道上的青岛”。

 

 

　　目前，青岛地铁有1号线南段、2号线西延段、4号线、6号线一期、8号线南段等5条线路在建，全长118公里。这些线路何时通车，网民十分关注。

 

 

　　1号线南段于9月6日开始为期三个月的空载试运行，力争早日开通运营。通车后，全市线网运营里程将达284公里，实现青岛主城区与西海岸新区接轨，运营网络客流水平将进一步提升。4号线土建工程将于年底收尾，计划2022年底开通。2号线西延段预计通车时间为2024年。

 

　　8号线南段目前处于土建施工阶段，受涉特殊用地影响，南段涉特殊用地区域暂不具备进场施工条件，8号线南段开通时间仍需根据后续施工情况确定。下一步，地铁集团将配合政府相关部门尽最大努力协调推动特殊用地区域进场施工，一旦具备进场条件，立即组织全面进场施工，力争8号线南段早日实现开通。

 

　　此外，地铁2号线海信桥站主体结构已完工，但出入口配套工程受地质条件、房屋征收未完成的原因影响至今未完工。目前，各方正在加紧施工，争取2022年底完工并投入使用。13号线嘉陵江路站一期工程主体（半幅车站）已封顶，正在进行二期车站土建主体（另半幅车站）施工。预计嘉陵江路站2022年土建工程完工，2023年13号线全线开通试运营。

 

 

　　访谈中，多位网友提出，鼎世华府、李村大集以及高新区东片区应增设地铁。

 

　　张建刚介绍，鼎世华府、李村大集周边规划有地铁5号线重庆路站。目前正结合国家批复、地质勘查及客流、周边规划、用地条件等综合论证，以最优方案满足市民出行需求。

 

　　根据青岛市轨道交通线网规划，高新区东片区规划有地铁9号线、10号线。地铁10号线连接红岛火车站、高新区、白沙河北岸区域及城阳东部片区，是北岸城区重要的东西向轨道交通通道，与地铁7、8、9、12、15号线换乘，并通过9号线实现与11号线的换乘，目前线路为前期规划研究阶段。结合城市发展，新一轮的线网规划修编工作已启动，修编过程中该区域沿线区域的线路规划进行了优化、完善，更加切合该片区居民出行需求；根据三期建设规划批复情况，9号线高新区段暂未获批；9号线未批复线路、10号线等规划线路将在符合国家有关要求后，纳入后续建设规划报审建设。

 

 

　　在回应网民“青岛至海阳的地铁什么时候开建”问询时，张建刚表示，根据国家、省关于推进城市轨道交通与市郊铁路、城际铁路、干线铁路“四网融合”以及胶东半岛一体化发展战略，服务青岛都市圈发展，依据有关规划，省市有关部门组织开展了部分市域铁路（11号线延伸至海阳）的前期研究工作。目前，线路走向、线路制式、建设运营模式等仍处于研究阶段，其可行性还需进一步论证。项目立项及建设时间均未确定。