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深圳地铁22号线方案时速一百公里,临深片区一小时达福田

2021-10-12 来源:南方都市报
本文摘要:  10月11日,深圳市规划和自然资源局发布地铁22号线详细规划。根据规划方案,22号线设计最高运行速度为100公里/小时,采用A型车8辆编组,...
  10月11日,深圳市规划和自然资源局发布地铁22号线详细规划。根据规划方案,22号线设计最高运行速度为100公里/小时,采用A型车8辆编组,主要承担福田主中心对龙华和东莞等地区的辐射带动作用、促进多中心组团式空间结构的形成和缓解中部走廊交通压力的功能,实现福田主中心与观澜组团中心45分钟、临深片区60分钟通达的规划目标。

 
  据介绍,22号线沿深圳中部发展轴布设,是轨道线网规划中“七放射+二半环”市域快线布局结构的重要组成部分,线路起自福田保税区,终止于观澜北深莞边境,并预留延伸至东莞的条件。线路沿线途经福田、龙华和龙岗3个行政区,联系福田保税区、车公庙、香蜜湖、梅林、民治、坂雪岗、鹭湖和观澜等片区,并与轨道网络多条线路衔接换乘。
 
  根据规划方案,22号线起于福保南站,终止于黎光站,并预留延伸至东莞的条件。规划线路全长约38公里(深圳境内),采用全地下敷设方式,共设车站23座,其中换乘站12座,分别与轨道2号线、4号线、5号线、6号线、7号线、18号线、21号线、24号线、25号线、27号线以及深大城际、深广中轴城际等线路换乘。
 
  线路主要沿金花路、沙嘴路、景田北街、凯丰路、梅观路、民治大道、民清路、五和大道、平安路、临宝街、观光路和龙华大道(原泗黎路)等道路布设。其中线路在梅林段有梅华路和北环大道两个比选通道,详细规划阶段对两个通道进行了同深度研究,并推荐梅华路通道方案,同时也对北环大道通道开展了用地预控,工程设计阶段可进一步深化研究。
 
  线路规划设置2座车辆基地,分别为黎光车辆段和香蜜南停车场,其中黎光车辆段位于观澜北深莞边境、龙华大道东侧,用地面积约27.6公顷;香蜜南停车场位于深南大道南侧绿地内,采用地下敷设、地面复绿,用地面积约12.3公顷。
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深圳地铁22号线方案时速一百公里,临深片区一小时达福田

南方都市报

  10月11日,深圳市规划和自然资源局发布地铁22号线详细规划。根据规划方案,22号线设计最高运行速度为100公里/小时,采用A型车8辆编组,主要承担福田主中心对龙华和东莞等地区的辐射带动作用、促进多中心组团式空间结构的形成和缓解中部走廊交通压力的功能,实现福田主中心与观澜组团中心45分钟、临深片区60分钟通达的规划目标。


 
  据介绍,22号线沿深圳中部发展轴布设,是轨道线网规划中“七放射+二半环”市域快线布局结构的重要组成部分,线路起自福田保税区,终止于观澜北深莞边境,并预留延伸至东莞的条件。线路沿线途经福田、龙华和龙岗3个行政区,联系福田保税区、车公庙、香蜜湖、梅林、民治、坂雪岗、鹭湖和观澜等片区,并与轨道网络多条线路衔接换乘。
 
  根据规划方案,22号线起于福保南站,终止于黎光站,并预留延伸至东莞的条件。规划线路全长约38公里(深圳境内),采用全地下敷设方式,共设车站23座,其中换乘站12座,分别与轨道2号线、4号线、5号线、6号线、7号线、18号线、21号线、24号线、25号线、27号线以及深大城际、深广中轴城际等线路换乘。
 
  线路主要沿金花路、沙嘴路、景田北街、凯丰路、梅观路、民治大道、民清路、五和大道、平安路、临宝街、观光路和龙华大道(原泗黎路)等道路布设。其中线路在梅林段有梅华路和北环大道两个比选通道,详细规划阶段对两个通道进行了同深度研究,并推荐梅华路通道方案,同时也对北环大道通道开展了用地预控,工程设计阶段可进一步深化研究。
 
  线路规划设置2座车辆基地,分别为黎光车辆段和香蜜南停车场,其中黎光车辆段位于观澜北深莞边境、龙华大道东侧,用地面积约27.6公顷;香蜜南停车场位于深南大道南侧绿地内,采用地下敷设、地面复绿,用地面积约12.3公顷。

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