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郑州地铁8号线郑州大学站主体结构顺利封顶

2021-10-13 来源:郑州地铁
本文摘要:  10月10日上午11时18分,郑州地铁8号线郑州大学站主体结构顺利封顶,较业主节点工期整整提前50天完成,是继银屏路站8月24日主体结构封顶...
  10月10日上午11时18分,郑州地铁8号线郑州大学站主体结构顺利封顶,较业主节点工期整整提前50天完成,是继银屏路站8月24日主体结构封顶后的又一重大节点目标的实现,也标志着项目两座车站正式进入附属结构施工阶段,为实现年底盾构洞通创造了有利条件。

 
  公司承建的郑州地铁8号线01标段04工区包括2站2区间,分别是郑州大学站、银屏路站、郑州大学站~银屏路站区间、银屏路站~冬青街站区间。
 
  其中郑州大学站车站主体结构长为257.0米,车站结构为三层结构,与地铁1号线换乘。
 
  银屏路车站主体结构长约515.2米,为盾构双向始发站,也是铺轨基地之一,是整个标段的关键线路。
 
  开工之初,项目面对前所未有的困难和压力,工程体量大、难点多、工期紧,局部车站场地狭小,工序繁杂交错;盾构区间穿越多重障碍,安全文明施工要求高。
 
  建设历程
 
  前期工作
 
  项目2020年5月份进场便面临着郑州大学站、银屏路站4.5万平方米的前期绿化迁移,如短期内无法完成迁移打开工作面,下一个移植期将在10月份以后。苗木迁改工作迫在眉睫,项目部与城市管理局多次沟通,确定施工先后顺序,分清主次,优先进行重要部位的苗木迁改工作,主体、保通路、管线改迁等。短短10天内完成90%的绿化移植工作并顺利进行围蔽清表,为后续施工创造了极其有利的先期条件。
 
  郑州大学站、银屏路站均涉及大量管线迁改;郑州大学站交通疏解工程量约3.2万平方米。管线迁改、电力接入是关键,直接影响着能否围闭、开工。项目以等不起、慢不得、拖不起的姿态积极与相关单位沟通,快速与当地单位建立起“鱼水之情”,顺利打开了征地拆迁、管线改迁、交通疏解、绿化迁移、市政设施拆除等各项工作面。
 
  土方开挖
 
  郑州一直是全国受雾霾天气影响的“重灾区”之一,自2020年11月份至2021年3月份,郑州市全面治理扬尘管控一度使项目现场施工停滞,30万立方米的土方开挖任务,让项目不敢有半点松懈。项目部采取“见缝插针”“专人盯控”等形式,密切关注管控方消息,一旦可以出土,便及时有序组织现场土方拉运,投入设备、人员,高峰期两车站月出土量近8万立方米,在短短5个月内完成全部出土任务,确保了现场主体结构工作面顺利展开。
 
  双向盾构始发
 
  5月12日10时30分,随着盾构机刀盘缓缓转动,项目首台盾构机“昆仑37号”在银屏路站顺利始发,拉开了区间盾构掘进的序幕。
 
  6月30日上午11时,值建党100周年之际,银冬区间右线盾构机“昆仑40号”顺利始发。这是继“昆仑37号”始发后,项目始发的第四台盾构,标志着郑州地铁项目进入盾构双线同步施工的快车道。
 
  主体结构封顶
 
  8月24日15时58分,郑州地铁8号线银屏路站主体结构顺利封顶,较业主节点(10月30日)工期整整提前66天完成,在经历扬尘管控、7.20特大暴雨、新冠疫情的种种考验下,数百天的通宵奋战,无数次的外部环境考验,创造了项目建设施工的加速度,为全面进入附属结构及车站二次结构施工创造了有利条件。
 
  汛后恢复生产
 
  7.20特大暴雨后,项目以做好汛后恢复重建工作的紧迫感和责任感,不等不靠,积极响应落实各项防汛减灾措施,科学有序推进盾构按节点计划恢复掘进,对大型吊装设备进行全面检查、检测,加强基坑及盾构区间的监测,加大监测频率,确保各项参数数据在安全范围值内。
 
  其中郑州大学站3天完成主体结构及暗挖通道复工复产、银屏路站7天完成主体结构复工复产、盾构施工方面42天完成维修及复推。截至目前,郑州大学站-银屏路站区间左线750号盾构机累计掘进487环,右线751号盾构机累计掘进260环,银屏路站-冬青街站区间左线817号盾构机累计掘进225环,右线818号盾构机累计掘进167环。
 
  疫情防控
 
  8月初新冠疫情卷土重来,给刚刚恢复生产的现场施工带来了极大影响。项目按照上级下发的防疫要求,结合施工进度计划和现场实际情况,克服了疫情管控期间人员组织困难以及材料短缺的困难,提出保证措施,有序不紊组织现场施工。
 
  疫情防控期间,项目严格执行军事化管理,限定作业人员活动区域,外出必报备,同时,对在岗的管理人员和工人完成新冠病毒核酸检测,坚持每天三次消毒,进门必测体温并登记,常备消毒液、洗手液,工人每天发放口罩,通过各项措施并行,有效避免了作业人员感染的风险。
 
  标准化建设
 
  项目部秉承“高标准、高要求、高质量”打造标准化示范工地的理念,合理规划施工场地,吸取相邻标段优秀管理经验,推行精细化管理,实行人员行为标准化、材料码放标准化、场地清洁标准化等措施,在施工现场设置安全体验区、VR体验馆、降尘天幕系统、全自动洗车棚等设备设施,打造良好施工环境,积极做好公益宣传,不断提升地铁施工形象。
 
  党建引领
 
  项目部成立了党员先锋队、青年突击队,充分发挥党员先锋模范带头作用。多次开展主题党日活动,助推“保盾构按期下井,促车站顺利封顶”劳动竞赛顺利进行,结合安全生产月、质量月等活动,用活“党建+”理念,引导党员积极参与,使得项目在文化创建、品牌推广、品质打造、文明施工、安全管理等方面全面与生产经营齐头并进,深度融合。
 
  郑州地铁8号线项目将继续秉承“自强不息,勇于超越”的企业精神,以更加饱满的热情、昂扬的斗志,加快推进剩余工程的建设进度,确保全年目标节点的顺利实现,为郑州地铁8号线一期工程早日建成通车贡献力量。

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郑州地铁8号线郑州大学站主体结构顺利封顶

郑州地铁

  10月10日上午11时18分,郑州地铁8号线郑州大学站主体结构顺利封顶,较业主节点工期整整提前50天完成,是继银屏路站8月24日主体结构封顶后的又一重大节点目标的实现,也标志着项目两座车站正式进入附属结构施工阶段,为实现年底盾构洞通创造了有利条件。


 
  公司承建的郑州地铁8号线01标段04工区包括2站2区间,分别是郑州大学站、银屏路站、郑州大学站~银屏路站区间、银屏路站~冬青街站区间。
 
  其中郑州大学站车站主体结构长为257.0米,车站结构为三层结构,与地铁1号线换乘。
 
  银屏路车站主体结构长约515.2米,为盾构双向始发站,也是铺轨基地之一,是整个标段的关键线路。
 
  开工之初,项目面对前所未有的困难和压力,工程体量大、难点多、工期紧,局部车站场地狭小,工序繁杂交错;盾构区间穿越多重障碍,安全文明施工要求高。
 
  建设历程
 
  前期工作
 
  项目2020年5月份进场便面临着郑州大学站、银屏路站4.5万平方米的前期绿化迁移,如短期内无法完成迁移打开工作面,下一个移植期将在10月份以后。苗木迁改工作迫在眉睫,项目部与城市管理局多次沟通,确定施工先后顺序,分清主次,优先进行重要部位的苗木迁改工作,主体、保通路、管线改迁等。短短10天内完成90%的绿化移植工作并顺利进行围蔽清表,为后续施工创造了极其有利的先期条件。
 
  郑州大学站、银屏路站均涉及大量管线迁改;郑州大学站交通疏解工程量约3.2万平方米。管线迁改、电力接入是关键,直接影响着能否围闭、开工。项目以等不起、慢不得、拖不起的姿态积极与相关单位沟通,快速与当地单位建立起“鱼水之情”,顺利打开了征地拆迁、管线改迁、交通疏解、绿化迁移、市政设施拆除等各项工作面。
 
  土方开挖
 
  郑州一直是全国受雾霾天气影响的“重灾区”之一,自2020年11月份至2021年3月份,郑州市全面治理扬尘管控一度使项目现场施工停滞,30万立方米的土方开挖任务,让项目不敢有半点松懈。项目部采取“见缝插针”“专人盯控”等形式,密切关注管控方消息,一旦可以出土,便及时有序组织现场土方拉运,投入设备、人员,高峰期两车站月出土量近8万立方米,在短短5个月内完成全部出土任务,确保了现场主体结构工作面顺利展开。
 
  双向盾构始发
 
  5月12日10时30分,随着盾构机刀盘缓缓转动,项目首台盾构机“昆仑37号”在银屏路站顺利始发,拉开了区间盾构掘进的序幕。
 
  6月30日上午11时,值建党100周年之际,银冬区间右线盾构机“昆仑40号”顺利始发。这是继“昆仑37号”始发后,项目始发的第四台盾构,标志着郑州地铁项目进入盾构双线同步施工的快车道。
 
  主体结构封顶
 
  8月24日15时58分,郑州地铁8号线银屏路站主体结构顺利封顶,较业主节点(10月30日)工期整整提前66天完成,在经历扬尘管控、7.20特大暴雨、新冠疫情的种种考验下,数百天的通宵奋战,无数次的外部环境考验,创造了项目建设施工的加速度,为全面进入附属结构及车站二次结构施工创造了有利条件。
 
  汛后恢复生产
 
  7.20特大暴雨后,项目以做好汛后恢复重建工作的紧迫感和责任感,不等不靠,积极响应落实各项防汛减灾措施,科学有序推进盾构按节点计划恢复掘进,对大型吊装设备进行全面检查、检测,加强基坑及盾构区间的监测,加大监测频率,确保各项参数数据在安全范围值内。
 
  其中郑州大学站3天完成主体结构及暗挖通道复工复产、银屏路站7天完成主体结构复工复产、盾构施工方面42天完成维修及复推。截至目前,郑州大学站-银屏路站区间左线750号盾构机累计掘进487环,右线751号盾构机累计掘进260环,银屏路站-冬青街站区间左线817号盾构机累计掘进225环,右线818号盾构机累计掘进167环。
 
  疫情防控
 
  8月初新冠疫情卷土重来,给刚刚恢复生产的现场施工带来了极大影响。项目按照上级下发的防疫要求,结合施工进度计划和现场实际情况,克服了疫情管控期间人员组织困难以及材料短缺的困难,提出保证措施,有序不紊组织现场施工。
 
  疫情防控期间,项目严格执行军事化管理,限定作业人员活动区域,外出必报备,同时,对在岗的管理人员和工人完成新冠病毒核酸检测,坚持每天三次消毒,进门必测体温并登记,常备消毒液、洗手液,工人每天发放口罩,通过各项措施并行,有效避免了作业人员感染的风险。
 
  标准化建设
 
  项目部秉承“高标准、高要求、高质量”打造标准化示范工地的理念,合理规划施工场地,吸取相邻标段优秀管理经验,推行精细化管理,实行人员行为标准化、材料码放标准化、场地清洁标准化等措施,在施工现场设置安全体验区、VR体验馆、降尘天幕系统、全自动洗车棚等设备设施,打造良好施工环境,积极做好公益宣传,不断提升地铁施工形象。
 
  党建引领
 
  项目部成立了党员先锋队、青年突击队,充分发挥党员先锋模范带头作用。多次开展主题党日活动,助推“保盾构按期下井,促车站顺利封顶”劳动竞赛顺利进行,结合安全生产月、质量月等活动,用活“党建+”理念,引导党员积极参与,使得项目在文化创建、品牌推广、品质打造、文明施工、安全管理等方面全面与生产经营齐头并进,深度融合。
 
  郑州地铁8号线项目将继续秉承“自强不息,勇于超越”的企业精神,以更加饱满的热情、昂扬的斗志,加快推进剩余工程的建设进度,确保全年目标节点的顺利实现,为郑州地铁8号线一期工程早日建成通车贡献力量。