从该专业的分管副经理张彬处了解到，环网电缆沿重庆轨道交通4号线二期沿线敷设，将穿越隧道、高架区间及车站，整个敷设线路中会遇到施工竖井、联络通道、人防门、道岔渡线以及车站站台板夹层、集水坑等众多情况，电缆敷设形式和方法需根据特殊地段做相应的处理。面对如此繁重复杂的施工任务，并受其他专业交叉施工限制等诸多困难，为保证35kV环网电缆安全、有序、顺利敷设完成，项目部多方调研、超前谋划、科学系统地做好了前期调查工作，制定了详细的施工方案，精心组织、周密部署，多次召开有针对性的“碰头会”，对全体施工人员进行专项安全技术交底，确保岗位分工明确，责任到人。施工期间，项目部主要领导严格执行带班作业制度，亲自盯岗，现场监督，对电缆盘吊装、轨道车放缆等施工工序流程进行了全面监控。另外，现场专职安全管理人员、专业技术人员严格执行跟班作业制度。

 

　　从专业的角度来说，轨道交通供电环网电缆纵向把主变电所和车站变电所连接起来，横向把沿线的各个变电所连接起来，其功能类似于电力系统中的输电线路。由于供电系统中每一个用电点都有两路电源连接，从而形成环形电网，因此为供电系统的稳定性运行提供了保障，极大程度减少停电情况，便于调节电力，减小误操机率。在供电系统出现故障的时候，能够快速做出应对措施，最大化的减少故障对整个系统的影响，便于维护人员及时处理出现的问题，第一时间恢复故障区域的正常供电。

 

　　本次首条35kV环网电缆敷设，施工人员统一步调，紧密配合，电缆敷设作业忙而不乱，有序进行。施工人员全力以赴，力克各种不利因素，利用轨行区封锁时间，争分夺秒，在规定时间内完成了首条35kV环网电缆敷设任务，有效保证后续施工作业面按时移交，最终得到了监理单位及业主的充分肯定。

 

　　据悉，重庆轨道交通4号线二期工程供电系统首条35kV环网电缆敷设成功，标志着4号线二期站后系统设备工程的大干热潮将迎来一个新的高峰。同时，也为如期实现4号线二期工程全线“电通”节点工期目标奠定了坚实基础。