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贵阳轨道交通3号线高新路口站~温泉路站区间左线贯通

2021-10-28 来源:贵阳地铁
本文摘要:10月25日,随着“黔进1号”盾构机刀盘破除最后一层岩层,由中铁六局施工的贵阳轨道交通3号线高新路口站~温泉路站盾构区间左线隧道顺利贯通。
  10月25日,随着“黔进1号”盾构机刀盘破除最后一层岩层,由中铁六局施工的贵阳轨道交通3号线高新路口站~温泉路站盾构区间左线隧道顺利贯通。
 
  轨道交通3号线高新路口站~温泉路站盾构区间左线隧道施工中,盾构始发后进入350米的小半径曲线掘进且伴随29.969‰的下坡掘进。施工中小半径曲线、大坡度下坡掘进及安全下穿居民楼成为施工的难点,施工中及易出现管片错台、破损、渗漏水、房屋沉降等问题。为解决这些难题,该标段依托科技创新工作室成立了专项研究小组,在管片选型、拼装质量、盾构机掘进参数方面攻关研究,最终实现了房屋无沉降、居民无投诉、管片拼装质量无缺陷、成型隧道无渗漏,高标准、高质量的完成了盾构施工任务。
 
  该区间盾构机是贵阳首台盾构机“黔进1号”,历时2年,完成了贵阳盾构试验段施工及两个盾构区间的施工任务,攻克了穿高铁、过溶洞、三进三出、小半径、大坡度等众多难题。

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贵阳轨道交通3号线高新路口站~温泉路站区间左线贯通

贵阳地铁

  10月25日,随着“黔进1号”盾构机刀盘破除最后一层岩层,由中铁六局施工的贵阳轨道交通3号线高新路口站~温泉路站盾构区间左线隧道顺利贯通。

 
  轨道交通3号线高新路口站~温泉路站盾构区间左线隧道施工中,盾构始发后进入350米的小半径曲线掘进且伴随29.969‰的下坡掘进。施工中小半径曲线、大坡度下坡掘进及安全下穿居民楼成为施工的难点,施工中及易出现管片错台、破损、渗漏水、房屋沉降等问题。为解决这些难题,该标段依托科技创新工作室成立了专项研究小组,在管片选型、拼装质量、盾构机掘进参数方面攻关研究,最终实现了房屋无沉降、居民无投诉、管片拼装质量无缺陷、成型隧道无渗漏,高标准、高质量的完成了盾构施工任务。
 
  该区间盾构机是贵阳首台盾构机“黔进1号”,历时2年,完成了贵阳盾构试验段施工及两个盾构区间的施工任务,攻克了穿高铁、过溶洞、三进三出、小半径、大坡度等众多难题。