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佛山地铁3号线桂丹路站~佛山机场站区间双线贯通

2021-11-01 来源:佛山地铁
本文摘要:  10月28日,桂丹路站~佛山机场站左线天佑58号盾构机破壁而出,至此,该区间顺利实现双线贯通,成为佛山地铁三号线3205-3标首个实现双线...
  10月28日,桂丹路站~佛山机场站左线“天佑58号”盾构机破壁而出,至此,该区间顺利实现双线贯通,成为佛山地铁三号线3205-3标首个实现双线贯通的区间。
 
  担负本区间掘进任务的两台盾构机,刀盘直径6.28米,各自圆满完成右线1728米、左线1716米长区间掘进任务。
 
  该区间地面周边环境复杂,两台盾构机从桂丹路站始发,区间要下穿侧穿多处建构筑物,施工难度大、安全风险较高。佛山铁投集团制定完善的安全管控措施,统筹兼顾盾构机选型、盾构掘进、建筑物保护等环节,提前研究穿越方案,积极协调推动危险房屋拆除及人员临迁工作,并采取建筑物保护预加固措施,有效化解了该区间的各项施工风险点。
 
  为保证盾构施工工效,佛山铁投集团合理规划施工场地条件,科学制定施工筹划,在盾构机进入上软下硬复合地层前,提前部署开仓检查刀具工作,高效顺利地完成后续掘进任务。面对隧道内高温环境,佛山铁投集团积极推动洞内制冷设备安装,改善工人作业环境,调动工人施工积极性,显著提高施工工效,保障洞内人员施工安全。
 
  该区间的双线顺利贯通,有力助推了三号线北段的建设进程。后续,佛山铁投集团将迎难而上,科学组织该标段其余两个区间的施工,平稳有序推进全线施工计划。
 

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佛山地铁3号线桂丹路站~佛山机场站区间双线贯通

佛山地铁

  10月28日,桂丹路站~佛山机场站左线“天佑58号”盾构机破壁而出,至此,该区间顺利实现双线贯通,成为佛山地铁三号线3205-3标首个实现双线贯通的区间。

 
  担负本区间掘进任务的两台盾构机,刀盘直径6.28米,各自圆满完成右线1728米、左线1716米长区间掘进任务。
 
  该区间地面周边环境复杂,两台盾构机从桂丹路站始发,区间要下穿侧穿多处建构筑物,施工难度大、安全风险较高。佛山铁投集团制定完善的安全管控措施,统筹兼顾盾构机选型、盾构掘进、建筑物保护等环节,提前研究穿越方案,积极协调推动危险房屋拆除及人员临迁工作,并采取建筑物保护预加固措施,有效化解了该区间的各项施工风险点。
 
  为保证盾构施工工效,佛山铁投集团合理规划施工场地条件,科学制定施工筹划,在盾构机进入上软下硬复合地层前,提前部署开仓检查刀具工作,高效顺利地完成后续掘进任务。面对隧道内高温环境,佛山铁投集团积极推动洞内制冷设备安装,改善工人作业环境,调动工人施工积极性,显著提高施工工效,保障洞内人员施工安全。
 
  该区间的双线顺利贯通,有力助推了三号线北段的建设进程。后续,佛山铁投集团将迎难而上,科学组织该标段其余两个区间的施工,平稳有序推进全线施工计划。