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深圳地铁大运枢纽换乘交通核全面进入主体结构施工阶段

2021-11-12 来源:深圳地铁
本文摘要:  11月9日,大运枢纽142万方土石方全部开挖完成。这标志着,大运枢纽换乘交通核全面进入主体结构施工阶段。  大运枢纽紧邻既有地铁3号...
  11月9日,大运枢纽142万方土石方全部开挖完成。这标志着,大运枢纽换乘交通核全面进入主体结构施工阶段。
 
  大运枢纽紧邻既有地铁3号线大运站,枢纽基坑围护结构与3号线桥梁基础承台最小距离仅1.5m。
 
  为了保证3号线变形可控、枢纽超大基坑开挖稳定安全,施工单位不断优化技术方案,经专家反复论证,将大跨基坑分为两阶段施工,先施工明挖顺作车站,后施工盖挖逆作换乘交通核。
 
  深圳市大运综合交通枢纽工程(简称“大运枢纽”)是深圳东部重点片区与中部交汇的重要节点,是龙岗中心城的西部门户。
 
  它是一个集地铁、城际、公交以及各类接驳设施为一体的大型综合交通枢纽,占地面积约6万㎡,规划建筑面积约17.32万㎡。
 
  未来,这里将形成深圳东部中心唯一一个集城际、快线、普线于一体的四线交汇的交通枢纽

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深圳地铁大运枢纽换乘交通核全面进入主体结构施工阶段

深圳地铁

  11月9日,大运枢纽142万方土石方全部开挖完成。这标志着,大运枢纽换乘交通核全面进入主体结构施工阶段。

 
  大运枢纽紧邻既有地铁3号线大运站,枢纽基坑围护结构与3号线桥梁基础承台最小距离仅1.5m。
 
  为了保证3号线变形可控、枢纽超大基坑开挖稳定安全,施工单位不断优化技术方案,经专家反复论证,将大跨基坑分为两阶段施工,先施工明挖顺作车站,后施工盖挖逆作换乘交通核。
 
  深圳市大运综合交通枢纽工程(简称“大运枢纽”)是深圳东部重点片区与中部交汇的重要节点,是龙岗中心城的西部门户。
 
  它是一个集地铁、城际、公交以及各类接驳设施为一体的大型综合交通枢纽,占地面积约6万㎡,规划建筑面积约17.32万㎡。
 
  未来,这里将形成深圳东部中心唯一一个集城际、快线、普线于一体的四线交汇的交通枢纽