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无锡地铁4号线二期、5号线工程可行性研究报告评审会顺利召

2021-12-06 来源:无锡地铁
本文摘要:  2021年11月29日至12月3日,无锡市城市轨道交通4号线二期、5号线工程可行性研究报告评审会(以下简称工可评审会)在无锡召开。  专家...
  2021年11月29日至12月3日,无锡市城市轨道交通4号线二期、5号线工程可行性研究报告评审会(以下简称工可评审会)在无锡召开。
 
  专家组及与会代表认真审阅了2条线路的《工程可行性研究报告》文件,听取了《工程可行性研究报告》的详细汇报,踏勘了现场,并与设计单位进行了充分的讨论和交流,分为综合组、土建组、设备组、经济组进行了审查。专家组认为:《工程可行性研究报告》文件内容较完整、全面,基础资料基本齐全,《工程可行性研究报告》的工程范围、技术标准、系统制式等整体内容符合已批复的《第三期建设规划》;工程采用的技术标准、车辆选型和编组、设备系统构成与功能合理;主要设计原则和技术标准符合《城市轨道交通工程项目建设标准》和《地铁设计规范》要求;设计深度基本达到有关规定和要求。
 
  无锡地铁4号线二期线路起于一期工程终点站博览中心站,向东主要沿震泽路、新华路敷设,止于锡士路站。线路全长约8.6公里,全地下敷设,设站6座,其中换乘站2座。二期工程与一期工程技术标准保持一致。
 
  无锡地铁5号线线路起于唐城站,止于新韵路站,线路全长29.3km,全地下敷设,设站24座,其中换乘站9座。设计速度目标值80km/h,初、近、远期均采用B型车6辆编组,直流1500V接触轨授电,新建2座主变电所。
 
  本次工可评审会的顺利召开,为下步开展总体设计及初步设计工作奠定了基础。

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无锡地铁4号线二期、5号线工程可行性研究报告评审会顺利召

无锡地铁

  2021年11月29日至12月3日,无锡市城市轨道交通4号线二期、5号线工程可行性研究报告评审会(以下简称工可评审会)在无锡召开。

 
  专家组及与会代表认真审阅了2条线路的《工程可行性研究报告》文件,听取了《工程可行性研究报告》的详细汇报,踏勘了现场,并与设计单位进行了充分的讨论和交流,分为综合组、土建组、设备组、经济组进行了审查。专家组认为:《工程可行性研究报告》文件内容较完整、全面,基础资料基本齐全,《工程可行性研究报告》的工程范围、技术标准、系统制式等整体内容符合已批复的《第三期建设规划》;工程采用的技术标准、车辆选型和编组、设备系统构成与功能合理;主要设计原则和技术标准符合《城市轨道交通工程项目建设标准》和《地铁设计规范》要求;设计深度基本达到有关规定和要求。
 
  无锡地铁4号线二期线路起于一期工程终点站博览中心站,向东主要沿震泽路、新华路敷设,止于锡士路站。线路全长约8.6公里,全地下敷设,设站6座,其中换乘站2座。二期工程与一期工程技术标准保持一致。
 
  无锡地铁5号线线路起于唐城站,止于新韵路站,线路全长29.3km,全地下敷设,设站24座,其中换乘站9座。设计速度目标值80km/h,初、近、远期均采用B型车6辆编组,直流1500V接触轨授电,新建2座主变电所。
 
  本次工可评审会的顺利召开,为下步开展总体设计及初步设计工作奠定了基础。