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青岛地铁2号线西延段首座车站顺利封顶

2021-12-20 来源:青岛地铁
本文摘要:  12月18日上午,由中铁四局集团有限公司承建的2号线西延段国际邮轮港站完成了最后一段顶板浇筑,这也标志该项目首座车站建设完成。  ...
  12月18日上午,由中铁四局集团有限公司承建的2号线西延段国际邮轮港站完成了最后一段顶板浇筑,这也标志该项目首座车站建设完成。
 
  国际邮轮港站位于青岛港控制中心内,处于规划道路下方,车站为四层三跨结构,采用明挖法施工,设4个出入口。
 
  车站距离胶济铁路客运专线142米,涉铁手续复杂、耗时长,在青岛地铁集团带领下,项目部多次对接济南铁路局,短时间内完成了涉铁手续为施工赢得了时间。
 
  同时,车站还面临深基坑施工带来的风险高难度大、施工场地狭小,周边环境复杂、地下水丰富,工期紧张等不利因素。
 
  项目部前期在技术准备、质量控制,安全措施和应急预案等各方面做了全面部署,确保项目建设有序高效推进。
 
  2号线西延段长约3.84公里,起于市南区轮渡站,止于市北区泰山路站,连接大港、小港、金茂湾等重要片区,对于国际邮轮港区、小港、轮渡等区域,突破胶济铁路及新冠高架路阻隔的交通瓶颈具有重要意义。
 
  目前,车站和区间正按计划进行施工,小港站底板仰拱土建工程累计完成60%,西延段首台TBM启航号12月7日顺利始发,区间进入TBM掘进施工阶段。
 

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青岛地铁2号线西延段首座车站顺利封顶

青岛地铁

  12月18日上午,由中铁四局集团有限公司承建的2号线西延段国际邮轮港站完成了最后一段顶板浇筑,这也标志该项目首座车站建设完成。

 
  国际邮轮港站位于青岛港控制中心内,处于规划道路下方,车站为四层三跨结构,采用明挖法施工,设4个出入口。
 
  车站距离胶济铁路客运专线142米,涉铁手续复杂、耗时长,在青岛地铁集团带领下,项目部多次对接济南铁路局,短时间内完成了涉铁手续为施工赢得了时间。
 
  同时,车站还面临深基坑施工带来的风险高难度大、施工场地狭小,周边环境复杂、地下水丰富,工期紧张等不利因素。
 
  项目部前期在技术准备、质量控制,安全措施和应急预案等各方面做了全面部署,确保项目建设有序高效推进。
 
  2号线西延段长约3.84公里,起于市南区轮渡站,止于市北区泰山路站,连接大港、小港、金茂湾等重要片区,对于国际邮轮港区、小港、轮渡等区域,突破胶济铁路及新冠高架路阻隔的交通瓶颈具有重要意义。
 
  目前,车站和区间正按计划进行施工,小港站底板仰拱土建工程累计完成60%,西延段首台TBM启航号12月7日顺利始发,区间进入TBM掘进施工阶段。