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重庆地铁5号线北延伸段鲁中区间右线TBM盾构顺利始发

2021-12-31 来源:重庆轨道交通
本文摘要:  12月28日,重庆地铁5号线北延伸段工程右线TBM盾构继顺利完成中央公园西站-椿萱大道站区间(简称中椿区间)始发、中椿区间掘进、中央公...
 
  12月28日,重庆地铁5号线北延伸段工程右线TBM盾构继顺利完成中央公园西站-椿萱大道站区间(简称中椿区间)始发、中椿区间掘进、中央公园西站平移过站后,从重要节点鲁家沟站-中央公园西站区间(简称鲁中区间)右线顺利始发。
 
  鲁中区间全长1029.6米,最小曲线半径500米,覆土厚度3.3至31.2米。隧道上方及两侧管线密布,纵横交错,分布较复杂,掘进期间盾构将先后穿越路基回填土区、侧穿青岗溪大桥高架桥桩、下床排水箱涵等复杂施工区。为保证高质高效推进工程建设,各参建单位压实责任、克服困难、凝聚合力保安全、保质量地加快建设进度,预计4个月完成鲁中区间右线TBM盾构。
 
  轨道交通5号线北延伸段工程呈南北走向,线路起点接5号线一期工程起点,终点位于秋成大道与悦港北路交叉路口南侧,全长8.64公里,共设7座车站。该线开通运营后将有效缓解两江新区悦来组团和渝北区中央公园片区的交通出行压力。

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重庆地铁5号线北延伸段鲁中区间右线TBM盾构顺利始发

重庆轨道交通

 
  12月28日,重庆地铁5号线北延伸段工程右线TBM盾构继顺利完成中央公园西站-椿萱大道站区间(简称中椿区间)始发、中椿区间掘进、中央公园西站平移过站后,从重要节点鲁家沟站-中央公园西站区间(简称鲁中区间)右线顺利始发。
 
  鲁中区间全长1029.6米,最小曲线半径500米,覆土厚度3.3至31.2米。隧道上方及两侧管线密布,纵横交错,分布较复杂,掘进期间盾构将先后穿越路基回填土区、侧穿青岗溪大桥高架桥桩、下床排水箱涵等复杂施工区。为保证高质高效推进工程建设,各参建单位压实责任、克服困难、凝聚合力保安全、保质量地加快建设进度,预计4个月完成鲁中区间右线TBM盾构。
 
  轨道交通5号线北延伸段工程呈南北走向,线路起点接5号线一期工程起点,终点位于秋成大道与悦港北路交叉路口南侧,全长8.64公里,共设7座车站。该线开通运营后将有效缓解两江新区悦来组团和渝北区中央公园片区的交通出行压力。