3月5日，出席全国两会的天津代表委员纷纷围绕此话题建言，畅谈多渠道、多领域、全方位拓展京津冀协同发展的深度和广度，为齐心下好“一盘棋”，再创新局面、再绘新画卷出谋划策。

 

　　“铁路在推动京津冀协同发展中发挥了重要作用，交通基础设施建设为滨海新区的发展增添了动能。正在建设的京滨城际铁路是服务环渤海及京津冀地区的一条具有重要意义的城际铁路，将助推滨海新区快速发展。”全国人大代表，天津市滨海新区区委副书记、区长杨茂荣在接受记者采访时说。

 

　　服务京津冀协同发展战略，铁路部门不断完善路网结构，全力打造互联互通、便捷高效的交通网络。“轨道上的京津冀”越跑越快。“十三五”期间，京津冀路网结构持续优化，京张高铁、京雄城际铁路、京哈高铁等重点项目相继开通运营，营业里程由8458.3公里增加到9471.9公里，增长12％，其中，高铁营业里程由1616.3公里增加到2288.6公里，增长41.6％；京津冀地区动车组由306标准组增加到382标准组，增长24.8％，复兴号在京沪高铁等线路实现时速350公里商业运营，智能铁路技术实现重大突破。未来，北京丰台站、京滨城际铁路等重点项目建设将加快推进，不断完善现代铁路基础设施体系。

 

　　京津冀地区铁路密布、动车飞驰，日益发达的铁路网将为流动的中国繁荣发展注入更强大的活力。