“十三五”时期，铁路科技创新取得重大成果。中国国家铁路集团有限公司加强自主创新和产业化应用，形成一大批科技创新成果，自主研制了具有世界领先水平的复兴号动车组，在京沪高铁等线路实现世界最高时速350公里商业运营，形成了涵盖时速160公里至350公里速度等级的复兴号系列化动车组，“十三五”末复兴号动车组保有量达到1036标准组；中国铁路总体技术水平迈入世界先进行列，高速、高原、高寒、重载铁路技术达到世界领先水平。

 

　　铁路通江达海、惠及百姓、提升经济社会发展水平，成为代表委员眼中的关键词。

 

　　全国人大代表，中国铁路昆明局集团有限公司党委书记、董事长王耕捷说：“政府工作报告提出高质量共建‘一带一路’，我们将努力把云南铁路建设成为辐射南亚东南亚的联通纽带。”据了解，铁路部门正在组织研制基于中国标准、适应中老铁路线路条件、体现中老两国文化元素的时速160公里动力集中动车组。该型动车组将于今年8月底前交付并开展联调联试，在中老铁路全线开通运营时正式投入运用。

 

　　“有了这样创新的动车组，中老铁路将跨越重山阻隔，更好发挥‘一带一路’纽带的作用。”王耕捷说。

 

　　今年两会上，全国人大代表、工大高科董事长魏臻表示：“这些年来，我国智能铁路技术实现了重大突破。京张高铁、京雄城际铁路相继开通运营。中国铁路总体技术水平迈入世界先进行列。这些都是不断创新的结果。”