京雄城际铁路、京哈高铁陆续开通运营，京张高铁做好服务2022年北京冬奥会准备，京唐铁路、京滨城际铁路建设不断推进，雄忻高铁、雄商高铁等有序谋划……立足于让“轨道上的京津冀”越跑越快，铁路部门统筹部署、精心组织，不断完善京津冀地区路网结构。全国政协委员、北京国际城市发展研究院院长连玉明表示，干线铁路与城市公交地铁、城际铁路、市域（郊）铁路有效融合，通过数字化赋能，将加快现代化新型首都圈建设、高质量推进京津冀协同发展。

 

　　此外，铁路部门还加快构建长江沿岸绿色交通综合运输体系，大力推动长江经济带高质量发展。多位全国政协委员表示，随着综合交通枢纽的建设、多式联运的发展，特别是铁路优势的充分发挥，长江黄金水道的成色将更加亮丽。

 

　　按照《粤港澳大湾区发展规划纲要》要求，铁路部门积极推动高速铁路、普速铁路、城际铁路、市域（郊）铁路形成多层次交通网络，“轨道上的粤港澳大湾区”迎来发展新机遇。全国政协委员黄西勤希望借力高速铁路、城际铁路等，进一步推动粤港澳大湾区多式联运高质量发展。

 

　　多位全国政协委员都提到了“融合”这个关键词。这不仅包括区域内城市的交通融合，而且包括跨区域的交通融合。全国政协委员、广州佳都集团有限公司董事长刘伟表示，提升轨道交通智慧化建设运营水平，有助于推动“轨道上的城市群”融合发展，有助于实现高速铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城轨交通的融合。全国政协委员、民盟四川省委副主委李正国认为，随着区域间路网通道不断完善，成渝地区双城经济圈与粤港澳大湾区的联系将更加紧密，对于两大区域加强合作以及沿线地区经济发展意义重大。

 

　　2021年，铁路部门将更好服务国家战略实施，紧密对接京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展、成渝地区双城经济圈建设、黄河流域生态保护和高质量发展等国家战略，抓好相关工作方案和实施意见的落实，统筹推进各区域铁路重点项目建设，增加铁路运输产品有效供给，持续提升对区域经济社会发展的服务和支撑能力。