铁路建设迎来“跨省合力”，部分高铁有望加快推进！

2021-06-07 来源：视怀

本文摘要：目前各省市区的十四五规划基本都已正式发布，开始进入具体的落实阶段，在建的需按期推进项目工期，计划开工的需积极推进前期工作如期开建，规划中的项目则是积极争取纳入国家规划。

　　目前各省市区的十四五规划基本都已正式发布，开始进入具体的落实阶段，在建的需按期推进项目工期，计划开工的需积极推进前期工作如期开建，规划中的项目则是积极争取纳入国家规划。

　　而为了达成以上目标，近期可以看到我国铁路建设迎来了“跨省合力”，省际之间铁路规划建设的对接增多，以期加快相关项目的推进工作。尤其是涉及跨省规划中的高铁，今年国家对铁路规划建设的意见明确指出“新建铁路项目要严格按照国家批准的规划实施，规划内项目不得随意调整功能定位、建设时序和建设标准，未列入规划的项目原则上不得开工建设。”

　　因此，出现在各省市区十四五规划中的不少铁路规划项目当务之急是争取纳入还未出炉的国家铁路十四五规划，这当然是近期不少省际间铁路规划建设对接的重要内容之一。除此之外，省际间之所以会出现“跨省合力”，更多的则是希冀在交通互联互通的基础上实现区域经济的发展，在我国经济版图中占得有利先机。

　　长江中游城市群

　　像湘鄂赣5月就讨论了三省的协同发展等相关问题，三省将共同争取国家支持开展长江中游地区轨道交通体系规划研究，协调三省间高铁（城际）等跨省布局，加快构建武汉城市圈、长株潭都市圈、大南昌都市圈1小时内部交通圈和2小时互达经济圈。

　　湖南、湖北、江西这长江中游三省将抢抓国家重大机遇，合力推进一批铁路重大项目，打造“轨道上的长江中游城市群”。

　　其中明确提到，三省将力争将常德至岳阳至南昌铁路、荆州至岳阳至南昌铁路、长沙至九江铁路纳入国家规划；争取将襄阳至常德铁路纳入国家规划并尽早启动建设；争取将安康至恩施至张家界铁路调整按高铁标准纳入国家规划；争取将武汉至贵阳铁路、仙桃至益阳铁路纳入国家规划；争取长赣、长九、兴永郴赣等铁路尽早启动建设。

　　除了湘鄂赣三省要合力打造“轨道上的长江中游城市群”，5月长三角三省一市交通运输部门共同达成长三角一体化发展交通专题合作组2021年工作要点。

　　长三角地区轨道交通规划图

　　其中提到，江苏、安徽、浙江、上海等三省一市要以加快城际和市域市郊铁路建设为重点，提升长三角城市群基础设施互联互通水平。

　　加快沪苏湖铁路、沪苏通铁路二期、宁淮铁路、宁滁城际铁路安徽段、宁马城际铁路安徽段、宿迁至合肥铁路安徽段建设。

　　开工建设沿江高铁合肥至上海段、通苏嘉甬铁路、盐泰锡常宜铁路、潍坊至宿迁铁路、扬镇宁马城际铁路安徽段；加快沪乍杭铁路、宁芜铁路增建二线、嘉闵线北延伸江苏段、宁滁城际铁路江苏段、宁马城际铁路江苏段前期工作，力争开工建设。

　　加快扬镇宁马城际铁路江苏段、宁宣、宜湖铁路、如通苏湖城际（苏州至湖州段）、宿迁至合肥铁路江苏段、宁杭高铁二通道、嘉闵线北延伸上海段和沪苏嘉城际、江南水乡旅游线等前期工作。

　　除了城市群之间的交通互联互通，其他省份之间也在加强铁路交通合作，共同推进相关铁路项目的建设。

　　银太高铁

　　像陕西和宁夏进入就共同推进区域铁路基础设施发展进行了深入交流，两省表示将积极开展银川经榆林至太原高铁前期研究工作，并共同争取该项目早日进入国家规划实施。

　　按初步规划，银太高铁西起银川市，跨黄河东行，经苏银产业园、宁东、盐池进入陕西省北部，沿既有太中银通道前行，经定边接西安至太原高铁后进入山西，引入太原南站。全线新建线路长度预计644公里，设计速度目标值350公里/小时，力争十四五期间开工建设。

　　而在今年4月，山东、河南两省就协商了加快鲁南、郑济和京雄商高铁建设。对于郑济高铁濮阳至济南段，双方一致表示积极争取国家支持，力争同步建成；此外要进一步加快建设鲁南高铁河南段，同时合力推动京雄商高铁早开工，争取项目早建成。

　　不过事实上郑济高铁濮阳至济南段又分为山东段和河南段，山东段计划2023年12月底开通。濮阳至省界段今年4月已开工，原计划竣工日期为2025年，如果要同步建成，那濮阳至省界段的建设需加快了。