贵南高铁是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包海通道的组成部分，也是广西首条时速350公里高速铁路，全线新建107座隧道，其中马岭一号隧道是贯通的第54座隧道。据了解，马岭隧道全长2655米，位于马山县境内。隧道所处位置是典型软弱围岩地质，遇到雨天容易出现岩层软化现象，施工难度大。中铁广州工程局贵南高铁项目部常务副经理戴长云：“针对软弱围岩隧道的施工特点，我们摒弃了以往先进洞再施作洞门永久防护工程的传统施工做法，在隧道施工前优先完成隧道截排水沟和隧道洞口永久防护等，保证我们隧道安全有序地施工，确保了我们隧道施工零缺陷安全零事故的目标。”

 

　　为了保障施工进度，施工单位不断优化软弱围岩隧道施工工艺工法，投入多套大型机械设备作业。中铁广州工程局贵南高铁项目部常务副经理戴长云：“我们在隧道施工采用了全机械化作业，将我们的施工效率由传统的每月48米提升到每月65米，顺利使隧道提前1个月贯通。”

 

　　截至目前，贵南高铁广西段隧道工程整体开挖进度已达到73％，预计今年年底将达到90％左右。全线预计2023年年底建成通车，届时南宁到贵阳高铁旅行时间将由原来6小时缩短至2个多小时。