鲁南高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，是山东省“四横六纵三环”高铁网络的重要组成部分，也是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、惠及沿线人口最多的铁路项目。

 

　　中铁一局鲁南高铁铺架项目部负责人柴兵在铺轨现场对记者说：“鲁南高铁轨道施工分为曲阜至菏泽段、菏泽至兰考铁路山东段、日照至曲阜段。其中，日照至曲阜段已于2019年4月15日完成正线铺轨。此次曲阜至菏泽段开铺，正是我们积极贯彻落实“全国两会政府工作报告”中提出的“深入实施区域重大战略、区域协调发展战略、主体功能区战略，构建高质量发展的区域经济布局和国土空间支撑体系”。在接下来的铺轨施工中，我们将有效配置各种资源，精心组织施工，确保5月初完成该段的铺轨施工任务。

 

　　为高效地完成铺轨施工任务，在济南局集团公司和鲁南高铁建设指挥部的指导帮助下，项目经理部配备了自主研发、国内首创的行车调度指挥系统和目前最先进的2套无砟线路铺轨机。该铺轨机具有铺设速度快、安全性能好、铺设精度高等特点，每天可铺轨6公里。同时在调度指挥系统中我们引入了北斗导航、大数据、物联网等最新技术，在确保高铁铺轨精度、质量的同时，可以大大提高施工效率，加快工程建设进度。

 

　　中铁一局承担着曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段403.92公里的正线铺轨施工任务及轨道附属工程施工。今年复工以来，项目部在建设指挥部的正确领导下，在地方政府的大力支持下，严格按照上级公司要求，一手抓疫情防控，一手抓复工复产，全体员工迅速入场，开展了“促生产，保开通，大干100天”劳动竞赛活动，统筹调配，多项措施助力铺轨目标如期兑现。

 

　　鲁南高铁建成后，将与京沪高铁、青盐铁路、郑徐客专以及规划中的京九客专、京沪二通道等五条国家干线铁路实现互联互通，有效解决鲁南、鲁西南地区群众快速出行问题，有利于扩大和深化与中原经济区等区域间合作交流，有利于沂蒙革命老区高效便捷地承接京津冀、长三角经济区的产业转移，充分发挥经济发达地区的产业优势引领和辐射带动作用，对于促进鲁南地区经济发展具有重要作用。