国铁集团川藏铁路工程建设指挥部相关负责人介绍，2020年11月川藏铁路“两隧一桥”（色季拉山隧道、康定2号隧道、大渡河特大桥）先期开工后，国铁集团全面落实建设主体责任，与相关部门、单位和川藏两省区党委政府密切配合，举全行业之力，调集精锐之师，迅速形成攻坚态势。特别是去年冬天和今年春节期间，参建人员冬季不下山，克服重重困难，坚持优质高效推进施工建设。目前，“两隧一桥”隧道工程已全部转入洞内施工、桥梁工程基础施工正全面展开，形成了良好的试点示范效应。

 

　　这次招标完成的两区段总长337公里，沿线地形地质和气候条件复杂，生态环境脆弱，修建难度极大。其中，雅安至新都桥段位于四川省雅安市、甘孜藏族自治州境内，长186公里；波密至林芝段位于西藏自治区林芝市境内，长151公里。为保障工程顺利推进，国铁集团在前期已取得的川藏铁路相关科研成果基础上，组织力量围绕工程建设期地质灾害防控、隧道设计施工、桥梁建造等关键技术开展攻关，为工程建设提供了坚实支撑。

 

　　目前，川藏铁路新都桥至波密段开工准备工作正在有序推进，有关部门对施工道路、电力保障、环境保护等提供了支持，预计今年四季度具备开工条件。下一步，国铁集团将强化政治担当和责任落实，坚持科学施工、安全施工、绿色施工，进一步加强与相关部门单位和川藏两省区的协调配合，高质量推进川藏铁路建设，努力完成好这一光荣而艰巨的历史任务。