其中，潮州东至潮汕机场段车站数由此前的5座增至7座；潮汕机场至揭阳南段车站数由2座增至4座；汕头至潮汕机场段车站由8座增至10座。

 

　　具体来看，粤东城际铁路潮州东至潮汕机场段，线路东起潮州东站，途经枫溪区、潮汕站等，西止于潮汕机场站（揭阳机场T1）。线路全长约24.5km，设计速度160km/h，共设车站7座。

 

　　粤东城际铁路潮汕机场至揭阳南段，线路东起新建潮汕机场站（揭阳机场T1），向西南下穿梅汕铁路后折向西至望江北路，主要沿望江北路、揭阳大道走行，途经空港新区、榕城区，终至揭阳南站。线路全长约15.5km，共设车站4座。

 

　　粤东城际铁路汕头至潮汕机场段，线路自汕头站南端引出，向西进入中山东路，经过星湖公园，之后沿中山中路、中山路经汕头市第一中学后继续向西，至中山公园后折向北进入潮汕路，再向西沿金凤西路至金凤半岛，出站后继续向西至赖厝、莲塘，之后进入揭阳境内，沿国道G206至地都镇，经广东揭东桑浦山-双坑省级自然保护区向北至砲台镇，之后向北下穿甬莞高速、梅汕客专，接入揭阳至机场段正线往潮州方向。汕头至揭阳方向正线由桑浦山站北侧疏解引出，向北经揭阳机场西侧，折向西接入揭阳至机场段正线往揭阳方向。莲塘设动车所。线路全长45.7km，设计速度160km/h，共设站10座。

 

　　记者注意到，今年1月份，中铁工程设计咨询集团有限公司网站曾对新建粤东城际铁路工程社会稳定风险分析进行公示。根据公示，新建粤东城际铁路潮州东至潮汕机场段全线共设5座车站，其中揭阳市1座（潮汕机场），潮州市4座（潮州东、古板头、浮洋、潮汕）。

 

　　而汕头至潮汕机场段全线共设8座车站，其中揭阳市2座（地都、砲台），汕头市6座（汕头、星湖公园、汕头一中、金凤半岛、赖厝、莲塘）；潮汕机场至揭阳南段全线共设2座车站，均位于揭阳市（揭阳南、渔湖）。

 

　　此后，粤东城际铁路项目相关工作进度不断加快。

 

　　2月3日，广东省铁路建设投资集团有限公司会同汕头、潮州、揭阳3市召开会议，会上，粤东城际项目专项指挥部正式成立。

 

　　3月3日，广东省发展改革委公布关于下达2021年区域协调发展战略专项资金（重大项目前期工作经费）投资计划（第一批）的通知。通知显示，粤东城际铁路潮州东至潮汕机场段项目建议安排前期费金额800万元，粤东城际铁路汕头至潮汕机场段项目1200万元，粤东城际铁路潮汕机场至揭阳南段项目640万元。

 

　　3月17日，潮州市委书记李雅林与到访的广东省铁路建设投资集团有限公司董事长丘小广一行座谈交流。双方围绕推动粤东城际铁路项目潮州段前期工作进行深入探讨，表示将进一步加强对接、深化交流，密切配合、通力合作，全力以赴推动项目早日落地建设。