中文      English
 
 
世界轨道交通资讯网

通苏嘉甬高铁浙江段进入规划选址批前公示阶段

2021-05-13 来源:浙江省自然资源厅
本文摘要:5月11日,浙江省自然资源厅发布了《南通至苏州至嘉兴至宁波铁路(浙江段)工程规划选址批前公示》,标志着通苏嘉甬高铁已进入可行性研究批复相关前置要件的编制和审批阶段。
  5月11日,浙江省自然资源厅发布了《南通至苏州至嘉兴至宁波铁路(浙江段)工程规划选址批前公示》,标志着通苏嘉甬高铁已进入可行性研究批复相关前置要件的编制和审批阶段。
 
  通苏嘉甬高铁规划选址公示内容
 
  中国铁路上海局集团有限公司向我厅申报南通至苏州至嘉兴至宁波铁路(浙江段)建设项目工程选址,为充分听取意见,现将南通至苏州至嘉兴至宁波铁路(浙江段)建设项目工程规划选址进行批前公示。
 
  公示时间自2021年5月11日至2021年5月22日,如有意见请于2021年5月28日前(以邮戳为准)以书面形式将反映的情况寄(送)到浙江省自然资源厅国土空间用途管制处(杭州市西溪路118号)。单位反映情况要加盖公章,个人反映情况要签署真实姓名,并留下真实的联系电话、地址、邮编。涉及重大利害关系的,利害关系人如需听证,请在公示结束后5日内提出申请。
 
  项目简介
 
  该项目建设地点涉及嘉兴市嘉善县、南湖区、秀洲区、海盐县,宁波市杭州湾新区、慈溪市、余姚市、江北区。
 
  项目线路长度165.875千米(浙江段),铁路等级为高速铁路客运专线,设计速度目标值为350千米/小时。
 
  主要建设内容为:桥梁12座,隧道6座,车站5座(其中嘉兴北站、嘉兴南站、海盐西站、慈溪站为新建站,庄桥站为既有站),联络线2条(沪甬联络线、苏杭联络线),同步实施工程3项(沪杭城际同步实施工程、沪乍杭同步实施工程、宁波西方向同步实施工程)。
 
  项目套合城镇开发边界,属于圈外单独选址项目。项目用地规模433.9540公顷,农用地346.4194公顷(耕地266.0024公顷),含永久基本农田239.5253公顷(涉及永久基本农田示范区106.2981公顷)。
 
  其中各功能分区用地面积分别为车站用地97.8237公顷、桥梁用地197.1729公顷、路基用地27.6322公顷、隧道用地8.9271公顷、联络线和同步实施工程用地69.3545公顷、存车场用地15.1773公顷、站后设施用地17.8663公顷。
 
  全线项目(含杭州湾跨海大桥)涉及生态保护红线4处。
 
  其中以桥梁形式占用“南湖区南郊河贯泾港水源涵养生态保护红线”5.5171公顷;以隧道形式下穿“嘉善县汾湖生物多样性维护生态保护红线”0.590km;项目跨海大桥(海域部分)跨越“钱塘江河口海洋生态红线区”18.505km;项目跨海大桥(海域部分)跨越“慈溪市杭州湾湿地公园生态红线区水土保持、生物多样性生态保护红线3.827km。
 
  项目总投资约599亿元。
 
  通苏嘉甬铁路是国家“八纵八横”高速铁路网沿海铁路客运通道的重要组成部分,是长三角城市群城际铁路网的骨干线路。通苏嘉甬铁路建成后,将大大缩短宁波至上海、苏州、北京以及杭州至苏州等地的时空距离,减少出行时间和出行成本,有望实现宁波至苏州、上海“1小时交通圈”,宁波至北京5小时通达,为沿线市民出行带来极大便利。
 
  项目起自南通市南通西站,跨越长江,经苏州市、嘉兴市后跨越杭州湾,经慈溪市引入宁波枢纽。全线正线运营长度为310公里,其中新建线路长度301km,设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥等10座车站,总投资1070亿元。

相关文章

专  题
 
 
 
封面人物
市场周刊
2021-02
出刊日期:2021-02
出刊周期:每月
总481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

通苏嘉甬高铁浙江段进入规划选址批前公示阶段

浙江省自然资源厅

  5月11日,浙江省自然资源厅发布了《南通至苏州至嘉兴至宁波铁路(浙江段)工程规划选址批前公示》,标志着通苏嘉甬高铁已进入可行性研究批复相关前置要件的编制和审批阶段。

 
  通苏嘉甬高铁规划选址公示内容
 
  中国铁路上海局集团有限公司向我厅申报南通至苏州至嘉兴至宁波铁路(浙江段)建设项目工程选址,为充分听取意见,现将南通至苏州至嘉兴至宁波铁路(浙江段)建设项目工程规划选址进行批前公示。
 
  公示时间自2021年5月11日至2021年5月22日,如有意见请于2021年5月28日前(以邮戳为准)以书面形式将反映的情况寄(送)到浙江省自然资源厅国土空间用途管制处(杭州市西溪路118号)。单位反映情况要加盖公章,个人反映情况要签署真实姓名,并留下真实的联系电话、地址、邮编。涉及重大利害关系的,利害关系人如需听证,请在公示结束后5日内提出申请。
 
  项目简介
 
  该项目建设地点涉及嘉兴市嘉善县、南湖区、秀洲区、海盐县,宁波市杭州湾新区、慈溪市、余姚市、江北区。
 
  项目线路长度165.875千米(浙江段),铁路等级为高速铁路客运专线,设计速度目标值为350千米/小时。
 
  主要建设内容为:桥梁12座,隧道6座,车站5座(其中嘉兴北站、嘉兴南站、海盐西站、慈溪站为新建站,庄桥站为既有站),联络线2条(沪甬联络线、苏杭联络线),同步实施工程3项(沪杭城际同步实施工程、沪乍杭同步实施工程、宁波西方向同步实施工程)。
 
  项目套合城镇开发边界,属于圈外单独选址项目。项目用地规模433.9540公顷,农用地346.4194公顷(耕地266.0024公顷),含永久基本农田239.5253公顷(涉及永久基本农田示范区106.2981公顷)。
 
  其中各功能分区用地面积分别为车站用地97.8237公顷、桥梁用地197.1729公顷、路基用地27.6322公顷、隧道用地8.9271公顷、联络线和同步实施工程用地69.3545公顷、存车场用地15.1773公顷、站后设施用地17.8663公顷。
 
  全线项目(含杭州湾跨海大桥)涉及生态保护红线4处。
 
  其中以桥梁形式占用“南湖区南郊河贯泾港水源涵养生态保护红线”5.5171公顷;以隧道形式下穿“嘉善县汾湖生物多样性维护生态保护红线”0.590km;项目跨海大桥(海域部分)跨越“钱塘江河口海洋生态红线区”18.505km;项目跨海大桥(海域部分)跨越“慈溪市杭州湾湿地公园生态红线区水土保持、生物多样性生态保护红线3.827km。
 
  项目总投资约599亿元。
 
  通苏嘉甬铁路是国家“八纵八横”高速铁路网沿海铁路客运通道的重要组成部分,是长三角城市群城际铁路网的骨干线路。通苏嘉甬铁路建成后,将大大缩短宁波至上海、苏州、北京以及杭州至苏州等地的时空距离,减少出行时间和出行成本,有望实现宁波至苏州、上海“1小时交通圈”,宁波至北京5小时通达,为沿线市民出行带来极大便利。
 
  项目起自南通市南通西站,跨越长江,经苏州市、嘉兴市后跨越杭州湾,经慈溪市引入宁波枢纽。全线正线运营长度为310公里,其中新建线路长度301km,设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥等10座车站,总投资1070亿元。