南沿江城际铁路全线唯一转体桥成功转体

2021-08-02 来源：常州日报

本文摘要：7月30日凌晨3时，南沿江城际铁路唯一的转体桥——跨沪宁城际铁路特大桥转体连续梁成功完成转体施工，打通了全线的施工瓶颈。据悉，该桥也是我市首座铁路转体桥。

　　7月30日凌晨3时，南沿江城际铁路唯一的转体桥——跨沪宁城际铁路特大桥转体连续梁成功完成转体施工，打通了全线的施工瓶颈。据悉，该桥也是我市首座铁路转体桥。

　　南沿江城际铁路跨沪宁城际铁路特大桥全长2.189公里。其中，转体桥梁全长245.5米，跨越京沪铁路、沪宁城际高铁、戚墅堰货物走行线、戚墅堰站线的6条轨道。

　　由于跨越的6条轨道列车停运“天窗”时间不一致，此次转体的两幅桥梁分两次施工。每次施工，桥墩和桥梁需同时转体。

　　据介绍，该转体桥梁最宽处达82.7米，梁体距离27.5千伏接触网水平距离仅1.5米，转体桥墩距离铁路最小距离11.6米，且转体总重量达1.8万吨，施工风险极高。此次转体施工的精准对接，成功解除了南沿江城际铁路全线重大施工风险源，打破了全线工程建设的瓶颈。同时，为我国转体桥施工积累了经验。

　　截至目前，南沿江城际铁路常州段桩基完成97.71%，承台完成96.92%，墩身完成94.78%，简支箱梁架设完成50.58%。

关键词：干线铁路

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南沿江城际铁路全线唯一转体桥成功转体

2021-08-02 常州日报

　　由于跨越的6条轨道列车停运“天窗”时间不一致，此次转体的两幅桥梁分两次施工。每次施工，桥墩和桥梁需同时转体。

　　截至目前，南沿江城际铁路常州段桩基完成97.71%，承台完成96.92%，墩身完成94.78%，简支箱梁架设完成50.58%。

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