福厦高铁西溪特大桥开始无砟轨道施工

2021-08-11 来源：人民铁道

本文摘要：7月26日，福厦高铁西溪特大桥的第一块无砟轨道底座板浇筑完成，标志着全线最长桥西溪特大桥无砟轨道施工拉开帷幕。

　　7月26日，福厦高铁西溪特大桥的第一块无砟轨道底座板浇筑完成，标志着全线最长桥西溪特大桥无砟轨道施工拉开帷幕。

　　福厦高铁北起福州站、南至漳州站，设计时速350公里，是国内首条跨海高铁。其中，由东南沿海铁路公司建设管理、中国中铁四局集团参建的西溪特大桥全长24.68公里，共有732个桥墩。

　　该桥无砟轨道施工采用世界上成熟的CRTSI型双块式无砟轨道，用混凝土底座板与道床板代替散粒碎石道床。与有砟轨道相比，无砟轨道可有效避免列车高速运行时引起的道砟飞溅，且具有平顺性好、稳定性高、使用寿命长、耐久性强等特点。

　　为确保无砟轨道施工顺利进行，中铁四局集团结合现场情况，明确分工，科学优化施工技术方案，强化安全、技术培训和技术交底；积极开展劳动竞赛活动，不断掀起大干热潮。同时，他们通过线外试验段施工、专题研讨会、观摩学习、工艺培训等措施，不断总结无砟轨道施工经验，提升施工作业质量。

关键词：干线铁路

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福厦高铁西溪特大桥开始无砟轨道施工

2021-08-11 人民铁道

　　7月26日，福厦高铁西溪特大桥的第一块无砟轨道底座板浇筑完成，标志着全线最长桥西溪特大桥无砟轨道施工拉开帷幕。

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