据介绍，项目用海位于北仑港区冠保码头南端至金塘港区规划木岙作业区南端之间海域、舟山金塘岛至册子岛之间海域、舟山册子岛至富翅岛之间海域、舟山富翅岛至定海岑港之间海域，用海面积66.4074公顷，用海类型为交通运输用海、海底工程用海（一级类）中的路桥用海、海底隧道用海（二级类），用海方式为透水构筑物、跨海桥梁（二级方式）。西堠门跨海大桥效果图

 

　　甬舟铁路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，舟山市金塘岛、册子岛、富翅岛至舟山本岛，全线共设7个站，正线长76.4公里，其中新建线路长70.1公里，设计时速250公里。项目控制性工程——金塘海底隧道、西堠门公铁两用大桥的建设难度均为世界级。其中，金塘海底隧道将是国内设计长度最长、承受水压最大的水下盾构隧道；主跨1488米的西堠门公铁两用桥是国内主跨跨度最长、基础水深最深、首次采用斜拉悬索协作新结构体系的跨海桥梁。

 

　　去年12月下旬甬舟铁路开工建设。项目建成后，按大站直达模式测算，宁波到舟山的通行时间将从现在的1.5小时缩短至26分钟，舟山到杭州的通行时间将由3.5小时缩短至77分钟，形成大陆与舟山岛间最为便捷的客运通道，填补舟山不通铁路的空白，对推动义（乌）甬舟开放大通道建设，实现宁波舟山一体化发展，促进长三角一体化、“一带一路”等国家重大战略落地具有重要意义。