南沿江城际铁路为江苏省内一条东西向快速通道，属于长江三角洲城市群核心区域城际轨道交通网的骨干线路。南沿江城际铁路常熟段正线长38公里，均为桥梁工程，由于与沪苏通线并行，其中27KM为邻近营业线施工，施工难度大，加上近年来疫情影响，向铁路施工组织提出严峻挑战。自开工以来，常熟段克服邻营施工导致现场施工时间碎片化的困难，对人员、机械、物资的组织提出更高要求。

 

　　项目部配备专职驻站联络员，充分掌握行车时刻表，为现场抢抓时间提供根本保障。根据实际情况灵活调整施工组织，利用晚上不行车或者少行车的间隙，集中力量进行夜间施工，追赶因日间邻营施工耽误的工期计划，切实保障了常熟段快速、顺利推进。项目部还多次进行施工技术交底，积极开展安全质量大检查，严格控制支架安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑的每道工序与环节，成功实现连续梁精确浇筑。

 

　　截至目前，南沿江城际铁路常熟段管线迁改、桥梁下部结构及连续梁施工已全部完成，箱梁预制完成75.7%，架设完成66.7%，桥面系完成58.6%。常熟站南沿江区域的场站房工程已进入施工图设计阶段，预计今年9月开工建设，建成后的常熟站站场总规模3台8线，南北基本对称，总规模约19000平方米。年内桥面系施工计划完成85%、轨道板施工完成30%，同时完成全部箱梁架设，实现常熟段铁路桥梁贯通。建成后，常熟与上海、苏州各县级市的通达速度将进一步提升，与镇江、常州等地将有高速列车直达，从常熟到南京、扬州所需时间将分别从3小时、2小时缩短到1小时左右，常熟将正式跨入“沪宁1小时高铁圈”。