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汉巴南铁路6标许家岭隧道顺利贯通

2021-09-13 来源:直播四川联盟
本文摘要:9月11日上午9:00,伴随着最后一声炮响,由蜀道集团所属四川路桥川交公司承建的汉巴南铁路6标许家岭隧道最后一层岩壁成功爆破,标志着项目施工进度又取得阶段性突破,为完成2021年度任务目标奠定了坚实的基础。
  9月11日上午9:00,伴随着最后一声炮响,由蜀道集团所属四川路桥川交公司承建的汉巴南铁路6标许家岭隧道最后一层岩壁成功爆破,标志着项目施工进度又取得阶段性突破,为完成2021年度任务目标奠定了坚实的基础。
 

 
  据了解,许家岭隧道位于巴中市巴州区许家岭村。全长914.5m,其中Ⅴ级围岩浅埋段140m,占隧道全长的15%,最大埋深约109m,为双线中长隧道,设计速度为250Km/h。该隧道洞口埋深浅,岩体破碎,呈角砾碎石状松散结构,中等富水;洞身以砂岩为主,局部夹薄层泥岩粉砂岩,岩层呈水平状,多次下穿鱼塘、地方道路、房屋、电塔等构筑物,隧道进口明挖段下穿水塘,水塘面积约1067m,给安全快速施工带来了极大的挑战。
 
  今年以来,为高质量、高水平推进隧道建设,汉巴南铁路6标积极贯彻“蜀道集团2021年度重点建设项目劳动竞赛”精神,紧密围绕安全、环保、质量、进度全面掀起施工建设高潮。结合许家岭隧道现场施工实际情况,施工过程中采用光面爆破,浅埋段采用三台阶临时仰拱法施工,在节理裂隙发育地段加强超前支护,并且严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则,为安全生产提供了有效保障。在巴中市委政府、蜀道集团、汉巴南公司、监理单位、四川路桥川交公司的亲切关怀和帮助下,项目合理安排,精心管理,三次优化开挖方法,两次完善出洞方案,用“短、紧、快、勤”的模式,采取各种有效措施,克服了浅埋段软弱围岩、拱顶水平层掉块等出洞的施工难题,经过12个月的顽强拼搏,取得了汉巴南铁路6标首个中长隧道率先贯通的阶段性胜利。
 
  汉巴南铁路6标全线长21.036公里,总投资22.86亿元,批复总工期43个月。汉巴南铁路的建成,是进一步强化川东地区快速客运网,纵贯仪陇、巴中、南郑等川陕革命根据地核心地带,将打通巴中经南充到成都的铁路大通道,使西安、成都、重庆三座城市一举成为“西三角”的轴心。
 

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汉巴南铁路6标许家岭隧道顺利贯通

直播四川联盟

  9月11日上午9:00,伴随着最后一声炮响,由蜀道集团所属四川路桥川交公司承建的汉巴南铁路6标许家岭隧道最后一层岩壁成功爆破,标志着项目施工进度又取得阶段性突破,为完成2021年度任务目标奠定了坚实的基础。

 

 
  据了解,许家岭隧道位于巴中市巴州区许家岭村。全长914.5m,其中Ⅴ级围岩浅埋段140m,占隧道全长的15%,最大埋深约109m,为双线中长隧道,设计速度为250Km/h。该隧道洞口埋深浅,岩体破碎,呈角砾碎石状松散结构,中等富水;洞身以砂岩为主,局部夹薄层泥岩粉砂岩,岩层呈水平状,多次下穿鱼塘、地方道路、房屋、电塔等构筑物,隧道进口明挖段下穿水塘,水塘面积约1067m,给安全快速施工带来了极大的挑战。
 
  今年以来,为高质量、高水平推进隧道建设,汉巴南铁路6标积极贯彻“蜀道集团2021年度重点建设项目劳动竞赛”精神,紧密围绕安全、环保、质量、进度全面掀起施工建设高潮。结合许家岭隧道现场施工实际情况,施工过程中采用光面爆破,浅埋段采用三台阶临时仰拱法施工,在节理裂隙发育地段加强超前支护,并且严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则,为安全生产提供了有效保障。在巴中市委政府、蜀道集团、汉巴南公司、监理单位、四川路桥川交公司的亲切关怀和帮助下,项目合理安排,精心管理,三次优化开挖方法,两次完善出洞方案,用“短、紧、快、勤”的模式,采取各种有效措施,克服了浅埋段软弱围岩、拱顶水平层掉块等出洞的施工难题,经过12个月的顽强拼搏,取得了汉巴南铁路6标首个中长隧道率先贯通的阶段性胜利。
 
  汉巴南铁路6标全线长21.036公里,总投资22.86亿元,批复总工期43个月。汉巴南铁路的建成,是进一步强化川东地区快速客运网,纵贯仪陇、巴中、南郑等川陕革命根据地核心地带,将打通巴中经南充到成都的铁路大通道,使西安、成都、重庆三座城市一举成为“西三角”的轴心。