绥大高速公路跨哈齐高铁及滨洲铁路立交桥位于黑龙江省安达市境内，是制约全线工期的控制性工程，其中主桥跨越哈齐高铁及滨洲电气化铁路区间的4条既有线路。主桥结构形式采用2孔80米T形刚构，于滨洲铁路下行用侧支架法现浇，用平转法转体施工，平转角度为88.11度，转体部分重量高达2.44万吨，为目前我国高寒地区高速公路首座同时跨越区间高铁及普铁的宽幅、大吨位转体桥。跨越区间既有铁路线水平转体施工，其技术难度、科技含量、安全风险，在我国高寒地区施工史上屈指可数。

 

　　本次主桥转体球铰安装是转体施工的核心控制工序与关键结构，转体球铰结构直径4.5米、高1.0米（分上下两片），重34吨，具有自重大、结构复杂、安装精度要求高、吊装距离远等特点，要求安装后球铰正面相对高差小于0.5毫米，轴孔中心垂直度小于1毫米。面对重重困难和挑战，施工单位压实责任勇担当，强化推进抓落实，严格执行技术规范和营业线施工作业标准，目标明确、责任到人、紧密配合，安全优质高效地完成了转体球铰的安装任务。