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淮宿蚌城际铁路跨淮河斜拉桥正式开建

2021-10-18 来源:安徽网
本文摘要:  据安徽铁投微信消息,近日,淮宿蚌城际铁路控制性工程跨淮河主河道(124+248+124)m预应力混凝土矮塔斜拉桥主墩首桩开钻,标志着斜拉桥...
  据安徽铁投微信消息,近日,淮宿蚌城际铁路控制性工程跨淮河主河道(124+248+124)m预应力混凝土矮塔斜拉桥主墩首桩开钻,标志着斜拉桥主体工程建设正式拉开序幕。
 
  跨淮河主河道矮塔斜拉桥全长497.5m,采用塔梁固结体系,主梁为变高度、变截面单箱双室箱梁,索塔采用直立式桥塔,双塔高47m,主墩采用双薄壁实体截面,16根直径2.8m钻孔桩基础。施工难度大,安全风险高,为全线的控制性工程。自项目先行工程取得批复以来,铁投公司积极协调沿线市县相关部门、建设单位,推进项目用地报批、三电迁改工作,保证了工期目标。
 
  淮宿蚌城际铁路北起自淮萧联络线淮北北站,南端引入蚌埠地区与京沪、合蚌高铁及规划宁滁蚌城际铁路衔接,是皖北地区城际铁路网的重要组成部分,也是皖北城市群连接合肥都市圈及长三角地区的便捷通道,设计时速350km,线路长度160.94km,总投资约229亿元,其中淮河特大桥段站前工程已于2020年底完成审查批复并开工建设。
 

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淮宿蚌城际铁路跨淮河斜拉桥正式开建

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  据安徽铁投微信消息,近日,淮宿蚌城际铁路控制性工程跨淮河主河道(124+248+124)m预应力混凝土矮塔斜拉桥主墩首桩开钻,标志着斜拉桥主体工程建设正式拉开序幕。

 
  跨淮河主河道矮塔斜拉桥全长497.5m,采用塔梁固结体系,主梁为变高度、变截面单箱双室箱梁,索塔采用直立式桥塔,双塔高47m,主墩采用双薄壁实体截面,16根直径2.8m钻孔桩基础。施工难度大,安全风险高,为全线的控制性工程。自项目先行工程取得批复以来,铁投公司积极协调沿线市县相关部门、建设单位,推进项目用地报批、三电迁改工作,保证了工期目标。
 
  淮宿蚌城际铁路北起自淮萧联络线淮北北站,南端引入蚌埠地区与京沪、合蚌高铁及规划宁滁蚌城际铁路衔接,是皖北地区城际铁路网的重要组成部分,也是皖北城市群连接合肥都市圈及长三角地区的便捷通道,设计时速350km,线路长度160.94km,总投资约229亿元,其中淮河特大桥段站前工程已于2020年底完成审查批复并开工建设。