留村隧道是在建南崇铁路接入南宁铁路枢纽的重要工程，隧道全长5725米，为单洞双线设计。因线路经过南宁市区，整个隧道要下穿9条铁路线、6条市政道路、1条地铁线、12处房屋群和27处地下各类管线，被列为全线重点控制性工程。中国铁路南宁局集团有限公司南宁铁路工程建设指挥部南崇铁路项目部组长饶勇介绍，为保证施工安全，最终决定采用盾构法施工，最大限度降低对城市的环境影响。

 

　　留村隧道是广西首座运用盾构法施工的在建高铁隧道，同时也是广西工程建设史上首座使用大直径盾构机施工的隧道。这次施工采用一台12.86米大直径泥水平衡盾构机进行掘进，盾构施工长度达4006米，占隧道全长的70%。据施工单位中国铁建十四局集团南崇铁路留村隧道项目部负责人陈建福介绍，为保证施工安全和质量，他们组建技术攻坚小组，建设了包括远程自动化监测、协同管理等模块在内的可视化、信息化智慧施工管理平台，推动安全高效施工。他们平均每天掘进12米，历经20个月最终顺利完成了复杂环境的下穿掘进，并实现“零沉降”。

 

　　截至目前，南崇铁路路基工程、桥梁工程、隧道工程施工完成率均超过98%，站房工程完成过半，全线进入双向铺轨阶段。