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丽香铁路哈巴雪山隧道平导贯通

2021-12-15 来源:人民铁道
本文摘要:  近日,历经2469个日夜鏖战,由中国铁建十六局集团承建的丽香铁路哈巴雪山隧道5774米平导顺利贯通,标志着丽香铁路全线重难点控制性工程...
  近日,历经2469个日夜鏖战,由中国铁建十六局集团承建的丽香铁路哈巴雪山隧道5774米平导顺利贯通,标志着丽香铁路全线重难点控制性工程哈巴雪山隧道正洞剩余工程进入冲刺阶段。
 
  哈巴雪山隧道全长9523米,隧道最大埋深达1155米,地处青藏高原东南缘横断山脉中段滇西北纵谷地带。隧道钢架支护压力超过2兆帕,开挖时隧道边墙变形极为严重,在全国隧道施工中均属罕见。
 
  针对这一情况,施工人员采用加大曲率的椭圆形断面、加大初支预留量等措施,单侧增加预留变形宽度达2米,双侧达4米,使得开挖洞宽由原设计9.6米增加到13.6米。由于高地应力作用的不对称性,二衬混凝土圬工方量由原设计的5.6万立方米增加到了9.8万立方米。
 
  为攻克隧道高地应力软岩大变形难关,施工人员积极开展技术攻关,总结出44条预防及改进措施,确保了施工进度和安全。

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丽香铁路哈巴雪山隧道平导贯通

人民铁道

  近日,历经2469个日夜鏖战,由中国铁建十六局集团承建的丽香铁路哈巴雪山隧道5774米平导顺利贯通,标志着丽香铁路全线重难点控制性工程哈巴雪山隧道正洞剩余工程进入冲刺阶段。

 
  哈巴雪山隧道全长9523米,隧道最大埋深达1155米,地处青藏高原东南缘横断山脉中段滇西北纵谷地带。隧道钢架支护压力超过2兆帕,开挖时隧道边墙变形极为严重,在全国隧道施工中均属罕见。
 
  针对这一情况,施工人员采用加大曲率的椭圆形断面、加大初支预留量等措施,单侧增加预留变形宽度达2米,双侧达4米,使得开挖洞宽由原设计9.6米增加到13.6米。由于高地应力作用的不对称性,二衬混凝土圬工方量由原设计的5.6万立方米增加到了9.8万立方米。
 
  为攻克隧道高地应力软岩大变形难关,施工人员积极开展技术攻关,总结出44条预防及改进措施,确保了施工进度和安全。