海拔四千七百米的“天窗”作业
2021-12-16 来源：人民铁道
本文摘要： 今天，我们要对雁石坪站5号道岔A机电机单元存在冷凝水的问题进行处理。12月1日8时，格尔木电务段沱沱河信号车间布玛德信号工区院内，工...
“今天，我们要对雁石坪站5号道岔A机电机单元存在冷凝水的问题进行处理。”12月1日8时，格尔木电务段沱沱河信号车间布玛德信号工区院内，工长许壮在安排当天的工作。
布玛德地区位于青藏高原唐古拉山北麓，年平均气温低至零下15摄氏度。入冬后，CTS2电动转辙机内容易产生潮气，必须及时检修保养。布玛德信号工区管辖62公里线路，管内有布玛德、雁石坪、塘岗、通天河4个站，共有9组CTS2电动转辙机。
雁石坪站距工区约40公里，海拔4700多米。9时，许壮带领3名职工坐汽车前往雁石坪站。车间干部陆中厚和技术员滕俭也一同前往。
半个多小时后，他们到达雁石坪站，天空飘起了雪花。10时20分，对讲机中传来“‘天窗’命令已下达，作业人员可以上道”的声音，他们立即开始作业。
“大家慢点走，注意安全。”几人一起抬着电机单元，一步一步走向5号道岔，滕俭喘着粗气说。
职工周尊轩、张长明熟练地拆开转辙机，动作麻利地更换损坏部件；将电机单元按标准安装调试好后，又为其涂上了专用润滑油。滕俭迎着寒风走进运转室，用万用表反复测量电压，分析数据。室外，陆中厚仔细检查道岔的压力、密贴、开口、电压等状态。
“安装好电机单元后，必须反复进行联锁试验，一定要确认新更换的道岔转换良好。”陆中厚一边进行试验，一边对身边的职工说。
12时30分，室内驻站联络员刘世龙通知室外防护员“天窗”作业结束。许壮组织大家全部下道。之后，他们收拾工具，准备返回。
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