随着中国城市轨交的迅猛发展，越来越多市民选择城市轨交作为出行的主要方式。轨交行进中人流密集，网络信息娱乐需求高，同时城轨智能运维和行车安全数据实时上传地面要求与日俱增，都对城市轨交的5G网络提出了新的要求。该方案通过采用车地回传网络＋车内网络的创新架构，使车内网络与乘客相对静止，成功规避列车高速行驶导致的信号频繁切换，极大提高车厢内5G网络质量。而高带宽、大容量的5G车地回传网络既为车内网络提供大带宽的回传，也为地铁车地通信业务提供大带宽的回传通道。其次，基于对不同车型的车内空间限制，定制专用的车内网络方案和产品，包括小型化车载BBU、pRRU直连BBU方案、小型化车载路由器、高功率高频TAU车载终端、车载系统电源方案和车载系统线缆连接方案等，符合轨交行业规范下适配轨交列车严苛的空间、供电和走线要求。此外，创新的隧道覆盖方案采用AAU＋车载高功率TAU方案替代传统的泄漏电缆方案，利用先进的多天线技术和波束管理算法针对性地优化地铁隧道的覆盖性能，覆盖远，站间距大，极大降低地铁隧道5G覆盖建设维护成本。

 

　　外场的验证结果表明，高速无线回传系统可提供等效2Gbps以上的下行拉网平均速率，可满足ToC业务和ToB业务的回传需求。车载Sub6G数字基站均可满足车辆适配安装需求，车内用户下行速率达1Gbps以上，可极大地提高轨交车厢内覆盖质量和5G网络体验。

 

　　该方案具有极强的通用性和兼容性，除了地铁、轻轨、高铁等轨交应用场景，同时，还可以广泛应用在矿山、小型工业园区和办公楼等低容量室内覆盖场景，为空间受限场景提供更多的网络覆盖解决方案。